美媒：高田氣囊召回總成本或達(dá)240億美元

據(jù)美國(guó)彭博社3月30日?qǐng)?bào)道，有知情人士透露，日本汽車(chē)安全氣囊供應(yīng)商高田公司估計(jì)此次全面召回隱患?xì)饽业目偝杀緦⑦_(dá)2.7萬(wàn)億日元(240億美元)。高田股價(jià)受此消息影響暴跌了約20%，跌停至414日元。

引述知情人士的話稱(chēng)，全面召回將涉及2.875億個(gè)氣囊發(fā)生器。高田和汽車(chē)制造商需要確定成本分擔(dān)方式。高田公司發(fā)言人拒絕對(duì)該報(bào)道置評(píng)，稱(chēng)該公司不公開(kāi)特定產(chǎn)品的全球生產(chǎn)數(shù)據(jù)。多家車(chē)廠已表示，一旦肇因確定，他們將討論該如何與高田分擔(dān)召回成本。

高田的召回成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出杰富瑞公司分析師二月份的估計(jì)700萬(wàn)美元，這更加劇了人們對(duì)高田繼續(xù)運(yùn)營(yíng)能力的擔(dān)憂。因?yàn)檫@幾乎是其2015年年底總資產(chǎn)的6倍以上。

成本分擔(dān)

分析師KenMiyao稱(chēng)，“即使這有可能是最壞的情況，高田公司還是看到了一些可能性。現(xiàn)在的問(wèn)題是汽車(chē)廠商需要分擔(dān)多少成本。但即使高田只承擔(dān)費(fèi)用的一半，這仍然超出了其可承受的范圍。”

日本氣囊制造商大賽璐公司一直在與高田進(jìn)行會(huì)談，計(jì)劃將組件的供應(yīng)量提升1.8%。而奧托立夫公司在斯德哥爾摩交易所的股價(jià)僅在開(kāi)市后就增加了1.3%。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾表示，因高田安全囊破裂和產(chǎn)生的塑料和金屬碎片已導(dǎo)致美國(guó)9人死亡。監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查所有使用化學(xué)推進(jìn)劑的安全囊，禁止在未來(lái)車(chē)型中使用這種瑕疵安全囊，并要求該公司截止2019年年底確定安全囊出現(xiàn)缺陷的根本原因或證明安全囊是安全的。

根本原因

汽車(chē)制造商聯(lián)盟聘請(qǐng)的研究院OrbitalATK已于上月公布水分滲透到高田安全囊是高田安全囊破裂的根本原因。確定破裂問(wèn)題的根本原因阻礙了汽車(chē)制造商和供應(yīng)商如何分擔(dān)成本的決定。

杰富瑞的分析師TakakiNakanishi2月24日稱(chēng)由高田氣囊召回所產(chǎn)生的費(fèi)用總計(jì)約6078億日元。他寫(xiě)道，“不難想象，如果這些成本被分?jǐn)?，?duì)高田來(lái)說(shuō)，要想重建其財(cái)務(wù)狀況將是十分艱巨的。日本汽車(chē)業(yè)必需就高田事件采取退出策略。”(實(shí)習(xí)編譯：賀翠翠審稿：劉洋)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。