高田安全氣囊召回再擴大 在美兩成半車輛存安全隱患

5月4日，美國國家公路安全交通管理局（NHTSA）確認安全氣囊破裂原因，宣布將擴大、加快配置高田氣體發(fā)生器的車輛的召回。

此前，使用高田安全氣囊的汽車制造商已經(jīng)召回2,880萬氣體發(fā)生器，本次召回將在2016年5月至2019年12月期間分階段進行，共涉及3,500萬至4,000萬氣體發(fā)生器。NHTSA擴大召回意味著如果駕駛員和乘客側安全氣囊的硝酸銨推進劑未帶有干燥劑，涉及車輛將被召回。這一召回也指出，在美國四分之一的車輛安裝有存在安全隱患的安全氣囊。

本次召回共涵蓋五個階段，按照風險優(yōu)先級、安全氣囊發(fā)生器使用時間的長短、以及與加速推進劑降解的潮濕、高溫環(huán)境的接觸程度進行劃分。

NHTSA及其專家審查了其他三個機構針對高田安全氣囊破裂的調查結果，并且證實了破裂產(chǎn)生的根本原因。安全氣囊使用時間過長，以及環(huán)境濕度和不斷變化的高溫加快了安全氣囊發(fā)生器內(nèi)硝酸銨推進劑的降解，或引發(fā)推進劑劇烈燃燒，使安全氣囊發(fā)生爆裂，向車內(nèi)彈射金屬碎片。

NHTSA局長馬克·羅瑟坎德（MarkRosekind）指出：“召回的階段安排確保安全氣囊發(fā)生器在變成危險源之前被召回及替換。NHTSA將繼續(xù)評估所有可用的調查，快速行動，保障安全。”

NHTSA還稱，在修訂協(xié)調修改令將與受影響的汽車制造商進行協(xié)商。協(xié)調修改令指導汽車制造商加快召回、安裝替換安全氣囊發(fā)生器，將繼續(xù)確保首先為風險系數(shù)最高的車輛替換安全氣囊發(fā)生器。修訂版協(xié)調修改令將在今年夏季出臺，詳細列明召回車輛的優(yōu)先級，以及汽車制造商被要求采購足夠替換零部件的進度安排，執(zhí)行快速有效的召回修復。

高田安全氣囊召回是美國歷史上最大、最復雜的安全召回。在協(xié)調修改項目下，NTHSA和汽車制造商力求達到100%的召回率。

本次召回不涵蓋帶有吸收濕氣的化學干燥劑的安全氣囊發(fā)生器。目前尚未有相關報道稱以上安全氣囊發(fā)生器因推進劑降解而破裂。不過，經(jīng)修訂后的同意令要求高田調查帶有化學干燥劑的安全氣囊發(fā)生器的安全性。如果沒有證據(jù)證明上述安全氣囊發(fā)生器是安全的，高田將被要求依照2015年12月的同意令對其進行召回。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。