全球最大航運(yùn)公司：世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)比預(yù)期糟糕
發(fā)布時(shí)間：2015-11-10 08:21
編輯：韓小英
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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全球最大航運(yùn)公司馬士基首席執(zhí)行官NilsSmedegaardAndersen表示，人們對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的普遍預(yù)期仍過(guò)于強(qiáng)勁，盡管已不像今年早些時(shí)候那樣樂(lè)觀。
該公司不久前宣布裁員4000人，且報(bào)告顯示利潤(rùn)大幅下滑。
NilsSmedegaardAndersen在接受彭博采訪時(shí)表示：“我們認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在放慢，當(dāng)前貿(mào)易明顯弱于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)之下的正常水平。”
Andersen說(shuō)：“我們進(jìn)行了一系列我們自己的宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)增速更低——尤其是發(fā)展中國(guó)家，而歐洲2015年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也可能低于
其他人的預(yù)期。”對(duì)于2016年的預(yù)測(cè)也是如此，“我們比大多數(shù)預(yù)測(cè)者多幾分悲觀”。
雖然Andersen并不認(rèn)為會(huì)爆發(fā)全面性危機(jī)，但他對(duì)全球經(jīng)濟(jì)狀況的這般描述仍令人沮喪。英國(guó)和美國(guó)等經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)固，而歐元區(qū)頂多在以溫和步伐擴(kuò)張，此外，新興市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期被大幅調(diào)降。
全球貿(mào)易額在2011年中期和2015年中期幾近停滯，與2008年之前的趨勢(shì)脫節(jié)。
波羅的海干散貨
指數(shù)(BalticDryIndex)當(dāng)前的走勢(shì)也反映出這一點(diǎn)。該指數(shù)用于衡量干散貨航運(yùn)費(fèi)用，因而，若該指數(shù)攀升則意味著需求的飆升，或供應(yīng)的突然消失(實(shí)際上指船只)；反之，指數(shù)下降則意味著需求下滑。
該指數(shù)尚未重新回到金融危機(jī)前的高點(diǎn)，而它依然是全球貿(mào)易的晴雨表。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
