中泰鐵路生變 泰方：友誼項目望中方別賺利潤

魔鬼在細節(jié)中。經歷了一年多的談判，中國與泰國的鐵路合作項目在細節(jié)上仍未達成一致。出于對貸款利率、成本等因素的考慮，泰國近日宣布將自己負擔資金，不再尋求中國的資金支持，原定的路線也隨之縮短?！　⌒薷暮蟮穆肪€將只包括從泰國首都曼谷至東北部城市呵叻一段。這段鐵路全長250公里，還不到此前規(guī)劃路線的三分之一，終點呵叻距離泰國與老撾的邊境仍有大約400公里。按照此前的方案，這條鐵路將一路延伸至泰國與老撾的邊境廊開，與正在建設中的中老鐵路相連后，經老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明?！　?015年底，兩國代表曾在泰國中部大城府舉行了中泰鐵路合作項目啟動儀式。但時隔三個月后，這一項目又再生變數?！　√﹪v華大使醍樂·倪勇對《財經》記者表示，中泰鐵路合作仍有細節(jié)待敲定。他說，如果中方能提供好的出價，泰方仍會考慮使用中方的資金?！　?ldquo;原則未變，我們還要推動這個鐵路項目。”醍樂·倪勇說。兩國政府也達成共識，即這一項目將在泰國本屆政府內動工?！　≌勁心z著點　　據知情人士向《財經》記者透露，今年3月，在海南三亞舉行的瀾滄江-湄公河合作首次領導人會議期間，泰國總理巴育在與中國國務院總理李克強的雙邊會談中，就中泰鐵路項目進行了討論?！　劷Y束后，巴育對外宣布了泰方將獨立融資的消息。在去年12月，巴育還曾就這一項目的融資安排說：“如果我們能實現100%的投資自然是好事，我們就不用和他人分享利潤。但我們沒有這么一大筆錢，所以我們需要合資。”　　在返回泰國接受記者采訪時，巴育表示，中方對泰方的決定沒有意見?！　≈刑╇p方原定今年5月就項目的投資形式、建設成本和貸款利率作出最終決定，然后開始動工。但談判的進展似乎并不順利，為了打破僵局，泰國宣布了這個讓外界感到有些意外的消息?！　≡谫J款利率上，泰國對中方提議的2.5%利率并不滿意，希望中國給予的優(yōu)惠利率能低至2%?！　√﹪非蟮氖琴J款利率和項目成本的“友情價”。泰國交通部長阿空在接受新加坡《海峽時報》記者采訪時表示，中泰鐵路合作項目是連接該地區(qū)的一個重要政府間項目，也是為了紀念中泰兩國建交40周年。“這正是我們?yōu)楹螌χ蟹秸f，這是一個友誼項目，所以不要賺取任何利潤。”　　雙方對于成本的估算也有不同版本。中方預估的造價超過5000億泰銖(約合142億美元)，泰方給出的數字是4000億泰銖(約合113.6億美元)?！　》制邕€體現在泰方提議的合資企業(yè)股份結構。根據此前的談判，項目將采取工程總承包(EPC)的形式，但后來討論的方案也包括成立一個特殊目的載體(SPV)。泰國參與的緬甸土瓦經濟特區(qū)開發(fā)項目也采用了這一形式。 上一頁1234下一頁

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