江西：國內(nèi)首次對公路鐵路兩用橋進行改造

近日，江西九江長江大橋加固改造主要工程階段正式啟動，這是我國首次對公鐵兩用橋進行加固改造。

九江長江大橋位于長江中游的江西、湖北、安徽三省交界處，大橋南接江西省九江市，北通湖北省黃岡市黃梅縣，是京九鐵路和國道Ｇ105的重要過江通道。大橋公路橋和鐵路橋分別于1993年和1995年通車，經(jīng)過二十多年使用，公路橋路面逐漸出現(xiàn)疲勞、老化，鋪裝層大面積出現(xiàn)裂紋、掉塊現(xiàn)象，加固改造工程十分必要。九江長江大橋公路加固改造的主要內(nèi)容分為公路正橋與公路引橋兩個部分。公路正橋包括拆除和更換原混凝土橋面板、人行道，公路縱梁、鋼墊塊支座等構(gòu)件，對原公路托架、橫梁、伸縮縫進行更換或加固維修，改造橋面系結(jié)構(gòu)及鋪裝層。公路引橋包括將公路引橋行車道由原來的14米拓寬為15米，將引橋人行道由原來的2.25米縮短為1.75米，并對Ｔ梁、橋墩、支座墊石進行補強和修整。

負責(zé)改造工程的南昌鐵路局京九電氣化改造工程建設(shè)指揮部副指揮長婁廷志說：“九江長江大橋加固改造是我國跨江、跨海公鐵兩用橋梁加固改造的首次嘗試，無論從設(shè)計到施工均沒有同類經(jīng)驗可借鑒，一切都得摸著石頭過河。施工中，作業(yè)點下方有大量火車和輪船通行，存在安全風(fēng)險高，技術(shù)難度大等特點。”

九江長江大橋加固改造工程于2015年6月23日正式開工，2016年4月進入主要工程階段，總工期為28個月。這一改造施工完成后，不僅提高大橋承載和通過車輛的能力，永久解決大橋掉塊現(xiàn)象，保障鐵路公路運行安全，還將為今后同類型橋梁改造提供寶貴經(jīng)驗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。