贛深高鐵廣東段線路走向明確 有望年內開工

贛深高鐵設計時速350公里，全線設置12座車站，這是記者從廣州公共資源交易網(wǎng)發(fā)布的《新建鐵路贛州至深圳客運專線（廣東段）定測及補充定測階段的地質勘察監(jiān)理招標公告》中獲悉的。按照計劃，贛深高鐵有望年內開工建設，該項目建成后深圳至贛州只需要2個小時。

招標公告顯示，贛深高鐵線路走向為，自贛州西站車站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路后沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經(jīng)龍南東站、定南西站、和平東站后沿東江、京九鐵路至龍川在汕昆高速公路南側設龍川西站，沿東江、京九鐵路通道至河源于河源市江東新區(qū)迎客大道附近設河源東站，出站后跨東江沿京九鐵路東側南行經(jīng)博羅縣麻陂鎮(zhèn)設博羅北站，在惠州市小金口與廣汕鐵路并站分場設惠州北站，出惠州北站跨東江、京九鐵路、廣深鐵路于東莞市塘廈鎮(zhèn)設塘廈站，沿廣深港客專引入深圳北站。

這意味著爭議已久的贛深高鐵廣東段線路走向明確，采用經(jīng)惠州過東莞進深圳北站的方案。按照這一方案，贛深高鐵全長432公里，設贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈、深圳北等12個車站。其中新建車站10個，利用既有站2個（深圳北站、贛州西站），新建正線工程橋梁242座168.19公里；隧道149座174.6公里；橋隧比79.35%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。