乘聯(lián)會秘書長崔東樹:自造電池是整車集團(tuán)必然選擇,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示,我始終認(rèn)為整車企業(yè)自造電池是趨勢。這是因為電池的成本占比太高,至少占到整車價格的25%左右,德國大眾的2019年財年表現(xiàn)強(qiáng)勁,數(shù)據(jù)顯示其2019年銷售收入達(dá)2526億歐元,銷售利潤達(dá)到6.7%。如果改成電池驅(qū)動,電池的成本也是千億歐元的概念,這實在是太大的數(shù)值,如果沒有電池的利潤,大眾的銷售利潤率會大幅下降,那大眾的價值將銳減,而且盈利差帶來的系列問題都會很嚴(yán)重。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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