創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 速遞 > 財(cái)經(jīng)

乘聯(lián)會秘書長崔東樹:自造電池是整車集團(tuán)必然選擇

發(fā)布時(shí)間:2021-03-18 06:32 編輯:王鑫 來源:互聯(lián)網(wǎng)
56
乘聯(lián)會秘書長崔東樹:自造電池是整車集團(tuán)必然選擇,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示,我始終認(rèn)為整車企業(yè)自造電池是趨勢。這是因?yàn)殡姵氐某杀菊急忍撸辽僬嫉秸噧r(jià)格的25%左右,德國大眾的2019年財(cái)年表現(xiàn)強(qiáng)勁,數(shù)據(jù)

乘聯(lián)會秘書長崔東樹:自造電池是整車集團(tuán)必然選擇,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示,我始終認(rèn)為整車企業(yè)自造電池是趨勢。這是因?yàn)殡姵氐某杀菊急忍撸辽僬嫉秸?a href="http://m.wqcgm.cn/price/" target="_blank">價(jià)格的25%左右,德國大眾的2019年財(cái)年表現(xiàn)強(qiáng)勁,數(shù)據(jù)顯示其2019年銷售收入達(dá)2526億歐元,銷售利潤達(dá)到6.7%。如果改成電池驅(qū)動,電池的成本也是千億歐元的概念,這實(shí)在是太大的數(shù)值,如果沒有電池的利潤,大眾的銷售利潤率會大幅下降,那大眾的價(jià)值將銳減,而且盈利差帶來的系列問題都會很嚴(yán)重。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌