上周南京二手房成交量環(huán)比下降近四成

五月的第一周,南京二手房市場(chǎng)降溫明顯,成交量環(huán)比下降36.96%,成交面積環(huán)比下降38.39%。然而近期多條軌道交通開工建設(shè)信號(hào)的釋放,對(duì)于未來地鐵沿線板塊的成交也有著促進(jìn)作用。從市場(chǎng)大勢(shì)來看,雖然二手房市場(chǎng)有所降溫,但依然維持著一定的熱度。

成交量環(huán)比下降近四成

網(wǎng)上房地產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上周(5月2日-5月8日)南京二手房成交2922套,環(huán)比前一周的4635套下降了1713套,降幅為36.96%。從各區(qū)成交量來看,鼓樓區(qū)以564套的成交量居首,環(huán)比上一周降17.3%;江寧區(qū)成交453套居第二,環(huán)比上一周降62.34%;秦淮區(qū)成交423套居第三,環(huán)比上一周降15.23%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,南京上個(gè)月出臺(tái)了限價(jià)令,這個(gè)月出臺(tái)的營改增后,市場(chǎng)并沒有太大的變化。但是二手房市場(chǎng)卻出現(xiàn)了降溫,原因在于,樓市傳統(tǒng)的旺季金三銀四已經(jīng)過去,學(xué)區(qū)房落戶結(jié)束,學(xué)區(qū)房的需求在減少。另一方面,在南京房價(jià)連續(xù)上漲了14個(gè)月之后,房價(jià)已經(jīng)處在了一個(gè)歷史高位,房價(jià)的急劇上漲提高了購房門檻,使得部分潛在剛需客戶流失。二手房掛牌價(jià)跟前兩個(gè)月相比也開始變得相對(duì)穩(wěn)定,市場(chǎng)的恐慌心理在最近大大降低,房價(jià)相對(duì)穩(wěn)定使得購房者在選房時(shí)更加謹(jǐn)慎,觀望情緒開始增加。

新地鐵開建促進(jìn)沿線板塊成交

有“換乘之王”之稱的地鐵五號(hào)線開始正式動(dòng)工,預(yù)計(jì)2020年開通試運(yùn)營。這條地鐵線南起江寧吉印大道,北至方家營,途經(jīng)鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū),共30個(gè)站點(diǎn),其中14個(gè)車站可與南京其他線路換乘。5號(hào)線的開工建設(shè)會(huì)影響涉及板塊和沿線樓盤價(jià)格。

5號(hào)線會(huì)給鼓樓濱江、大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)板塊、江寧東山等帶來利好。

地鐵4號(hào)線一期途經(jīng)鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、江寧區(qū)和棲霞區(qū),線路西起龍江站,由南京主城一路向東。地鐵4號(hào)線將在明年一月通車的消息使得沿線樓盤關(guān)注度開始升溫,尤其是龍江板塊和仙林湖板塊,受益尤為明顯。龍江本來就是南京學(xué)區(qū)房的成交熱點(diǎn)區(qū)域,但是整個(gè)板塊沒有軌道交通,使得區(qū)域內(nèi)房價(jià)得不到進(jìn)一步拉高。

仙林湖板塊以優(yōu)質(zhì)的居住環(huán)境著稱,4號(hào)線開通后,對(duì)區(qū)域內(nèi)出行環(huán)境的改善可以說是顛覆性的,地鐵真正將仙林湖板塊與市區(qū)緊密連接。

業(yè)內(nèi)人士表示,從市場(chǎng)大勢(shì)來看,目前商品房庫存還在不斷地降低,目前的市場(chǎng)依然是賣方市場(chǎng)為主導(dǎo),即便二手房交易行情有所降溫,但樓市整體來說仍維持一定的熱度。營改增落地,軌道交通利好的兌現(xiàn),或?qū)⒋饲坝^望的購房者重新趕回到市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。