港船重工三天完成兩大重要節(jié)點

進入5月份以來，新港船舶重工生產捷報頻傳。

近日，港船重工為自然資源部北海局建造的科學調查船“向陽紅51”、為中遠海運散貨運輸有限公司建造的21萬載重噸散貨船1號船相繼出海試航，造船生產按下“快進鍵”。

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“向陽紅51”服役后主要在我國海域執(zhí)行氣象觀測、水文調查、海洋重力場、海洋聲場、海洋地質等專業(yè)調查工作。該船總長73.62米，船寬10米，結構吃水3.6米，入級中國船級社（CCS）。針對該船上建分段薄板焊接，公司各部門群策群力，制定了嚴格的工藝標準，為按期實現(xiàn)試航節(jié)點打下了堅實基礎。

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此次試航的21萬噸散貨船是公司與中遠海運散貨運輸有限公司簽訂的兩條散貨船訂單中的首制船?？傞L300米，型寬50米，結構吃水18.55米。該船主要航線為中國——幾內亞，設計滿足蘇伊士運河航道規(guī)則，其中配置了包括智能航行、智能機艙、智能能效管理、智能平臺系統(tǒng)在內的智能船舶系統(tǒng)，能夠輕松實現(xiàn)船舶智能化管理。

隨著兩艘船舶先后試航，公司生產已進入“白熱化”階段，職工發(fā)揚工匠精神，搶工期、抓進度，各級管理人員駐扎生產一線，狠抓落實，全力保證生產進度。全體職工持續(xù)奮進，為公司高質量發(fā)展貢獻力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。