湖北新實踐：裝備制造走向高端 五年目標新增4000億

《中國制造2025》戰(zhàn)略，把裝備制造業(yè)推向中高端；在湖北，高端裝備的產(chǎn)值為2000億左右，占全省裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的16%?！吨袊圃?025湖北行動綱要》提出，到2020年，湖北的高端裝備制造業(yè)將達到6000億元，湖北如何在五年時間里實現(xiàn)近4000億的產(chǎn)值呢？

產(chǎn)業(yè)升級補短板

24號上午，湖北太航星河飛行器制造公司，在省發(fā)改委拿到了全省第一張關(guān)于飛機整機制造的項目批復(fù)書，一期計劃投資13.5億，在襄陽生產(chǎn)8座雙發(fā)螺旋槳飛機。湖北太航星河飛行器制造有限公司的員工說，爭取在3年內(nèi)，年產(chǎn)150架到300架這樣一個產(chǎn)能，每年的產(chǎn)值能夠創(chuàng)造將近30個億。

航天航空，在湖北有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。航空儀表、飛機座椅、空投設(shè)備的技術(shù)水平，已經(jīng)走在全國同行前列。航天嘉泰，就是波音、龐巴迪等飛機的座椅供應(yīng)商。但湖北沒有自己的整機制造商，導(dǎo)致省內(nèi)優(yōu)質(zhì)零部件，只能為省外、國外飛機制造業(yè)提供高額利潤。

“與這些供應(yīng)商的合作，對整個項目落地有一個非常好的產(chǎn)業(yè)互動”。

補短板，在太航星河的領(lǐng)航下，“十三五”開局之年，將成為湖北航天航空高端裝備制造升級發(fā)展的元年：在荊門，中航特飛所主攻地效飛機項目，中航通飛與法國飛鯨合作，主攻重載飛艇項目。武漢、襄陽、宜昌規(guī)劃的航空技術(shù)與研發(fā)基地，將為這些制造企業(yè)提供智力支持。

以“補短板”的思路發(fā)展高端裝備制造業(yè)。今年一季度，湖北新能源汽車、工業(yè)機器人，也迎來關(guān)鍵性的產(chǎn)業(yè)鏈補強項目：投資30億的中興派能，結(jié)束了湖北新能源汽車鋰電池依靠臨省的尷尬；投資50億的格力智能裝備產(chǎn)業(yè)園，彌補了湖北機器人產(chǎn)業(yè)缺乏上游研發(fā)、制造的短板。

協(xié)同創(chuàng)新建聯(lián)盟

裝備制造，越走向高端，協(xié)同創(chuàng)新越重要。華工激光聯(lián)合華中科技大學(xué)、神龍汽車、通用汽車等10家企業(yè)，開展技術(shù)攻關(guān)。華工激光主攻激光焊接裝備，神龍、江淮、長城提供試技術(shù)參數(shù)，華中科技大學(xué)整體把關(guān)工藝原理。一個高端裝備生產(chǎn)線，綜合了57類、126個品種的激光焊接和切割技術(shù)。

華工科技產(chǎn)業(yè)股份公司副總裁鄧家科說，每個汽車廠有每個汽車廠的標準，這些先進的裝備如果沒有他們（合作）的話，我們根本不知道通用的標準是什么，神龍的標準是什么。

現(xiàn)在，這個團隊又協(xié)同開始新的攻關(guān)。

“一個焊裝工位可能就是兩三千萬我把前后端比如四門兩蓋后備箱的制造我們也可以做了可能一個大項目就上億了”。華工科技產(chǎn)業(yè)股份公司副總裁鄧家科介紹。

協(xié)同創(chuàng)新，主動布局。武昌船舶重工集團公司牽頭，聯(lián)合武漢船用機械公司、中船重工719所成立湖北海洋工程裝備研究院，為國內(nèi)外海工制造基地提供研發(fā)、設(shè)計服務(wù)。

湖北海洋工程裝備研究院院長嚴俊說，把我們原來一些設(shè)計，建造、產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和一些民用技術(shù)通過我們創(chuàng)新聯(lián)盟有機結(jié)合在一起形成我們的核心競爭力。

2020年，我國將建立15個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，推動協(xié)同創(chuàng)新。湖北全面落實科技創(chuàng)新“黃金十條”等政策，為科研機構(gòu)松綁，為協(xié)同創(chuàng)新鋪路。并積極謀劃航天航空、高端裝備制造等3個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，使其成為湖北發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要引擎。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。