物流運輸影響進入倒計時——氧化鋁小記

進入6月下旬以來，國內(nèi)氧化鋁市場周邊熱點事件頻出，比如山西要求非煤地下礦山一律停產(chǎn)、山西一煤礦發(fā)生冒頂事故，直接或間接對氧化鋁行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。而在強化礦山生產(chǎn)安全背景下，生態(tài)環(huán)保督察工作積極推進，各地根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量保障方案要求，制定并實施生態(tài)環(huán)境空氣質(zhì)量鞏固提升行動，其中“控車”成為重要一環(huán)。

針對大家關(guān)心的北方物流運輸限制對氧化鋁市場的影響，網(wǎng)調(diào)研結(jié)果顯示：此次物流運輸限制主要針對于汽運，鐵路運輸基本正常；山東、山西及河南地區(qū)不符合國六排放標準的運輸車輛禁行時間大約2-3天，影響時間短；七一來臨前，針對運輸政策調(diào)整，各地基本都有提前預(yù)警，氧化鋁市場參與企業(yè)已對此有預(yù)期或做計劃調(diào)整；臨近6月底，氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)反饋，根據(jù)當(dāng)月銷售計劃，下游企業(yè)提貨任務(wù)多已結(jié)束，實際影響比較小。

另外補充：

自2021年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車（生產(chǎn)日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準），進口重型柴油車應(yīng)符合國六排放標準（進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準）。

近日，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓表示，今年7月1日重型柴油車國六排放標準的實施，標志著我國汽車標準全面進入國六時代，基本實現(xiàn)與歐美發(fā)達國家接軌。與國五標準相比，重型車國六標準要求進一步加嚴，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。