汽車(chē)業(yè)結(jié)構(gòu)分化增速趨穩(wěn)

6月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了5月份汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。5月，汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為206.49萬(wàn)輛和209.17萬(wàn)輛，環(huán)比略有下降，同比小幅增長(zhǎng)。今年前5個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)1084.35萬(wàn)輛和1075.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.75%和6.96%，增幅分別比上年同期提升2.57個(gè)百分點(diǎn)和4.85個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，相比往年同期，今年5月車(chē)市交了一份令人較為滿意的答卷。

“紅五月”未現(xiàn) 轎車(chē)“拖后腿”

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，5月，汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成206.49萬(wàn)輛和209.17萬(wàn)輛，比上月分別下降5.1%和1.7%，比上年同期分別增長(zhǎng)5%和9.8%；5月乘用車(chē)產(chǎn)銷分別完成177.2萬(wàn)輛和179.3萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月下降3.7%，銷量則增長(zhǎng)0.5%。

此前有專家預(yù)測(cè)，受北京國(guó)際車(chē)展影響，車(chē)市會(huì)出現(xiàn)“紅五月”，但5月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，“紅五月”并未出現(xiàn)，反而略有下降。許海東表示，主要受市場(chǎng)大環(huán)境影響，車(chē)市增速放緩是趨勢(shì)；同時(shí)，目前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。但他表示，5月乘用車(chē)銷量比上月略增，與上年同期相比產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)5.5%和11.3%，增速分別高于汽車(chē)業(yè)總體水平0.5和1.5個(gè)百分點(diǎn)。

乘用車(chē)中，相對(duì)于SUV和MPV的高歌猛進(jìn)，轎車(chē)市場(chǎng)明顯萎縮。5月，中國(guó)品牌轎車(chē)銷售16萬(wàn)輛，同比下降8.2%，占轎車(chē)銷售總量的17.4%，比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。2015年是中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷量10年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。轎車(chē)在我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率及實(shí)際銷量逐年下降，一方面是由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，車(chē)市整體增長(zhǎng)有限；另一方面，隨著二孩政策放開(kāi)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求偏好轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化，逐漸崛起的SUV和MPV也蠶食了部分市場(chǎng)份額。

從今年市場(chǎng)行情來(lái)看，轎車(chē)也難以擺脫下行壓力。1至5月，中國(guó)品牌轎車(chē)銷售89.1萬(wàn)輛，同比下降17.7%，占轎車(chē)銷售總量的19.2%，比上年同期下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，嚴(yán)重拖了乘用車(chē)的后腿。此外，5月自主品牌SUV遭到合資企業(yè)強(qiáng)力“反撲”，SUV銷量前十位的生產(chǎn)企業(yè)中，自主品牌僅剩4席。許海東認(rèn)為，由于之前SUV產(chǎn)銷連續(xù)高速增長(zhǎng)，導(dǎo)致SUV的市場(chǎng)基數(shù)越來(lái)越大，現(xiàn)在雖然增速放緩，但保持這樣的增速仍是比較好的表現(xiàn)。

景氣指數(shù)首發(fā) 回暖態(tài)勢(shì)延續(xù)

此次發(fā)布會(huì)上，最引人矚目的是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)（ACI）的首次發(fā)布。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基介紹，在工信部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)和支持下，經(jīng)過(guò)近一年的努力，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)運(yùn)用國(guó)際通行的景氣指數(shù)方法，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展實(shí)際，構(gòu)建了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)指標(biāo)體系（AutoClimateIndex，簡(jiǎn)稱ACI）。按照這一指標(biāo)體系，協(xié)會(huì)又編制了2016年一季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)。

據(jù)測(cè)算，2016年一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣動(dòng)向指數(shù)為47，較上一季度大幅增長(zhǎng)了15點(diǎn)，景氣動(dòng)向從去年二季度的藍(lán)區(qū)反彈到綠區(qū)。葉盛基指出，這說(shuō)明汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已回暖至正常狀態(tài)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好。

葉盛基表示，建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)ACI的發(fā)布機(jī)制具有重要現(xiàn)實(shí)意義。目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)（ACI）發(fā)布機(jī)制還處于探索階段，協(xié)會(huì)將不斷改進(jìn)，積累經(jīng)驗(yàn)，力求更加準(zhǔn)確，為行業(yè)企業(yè)、政府部門(mén)以及相關(guān)單位提供決策和監(jiān)測(cè)依據(jù)。

市場(chǎng)潛力巨大 自主品牌提升

中汽協(xié)信息部主任陳士華認(rèn)為，支撐汽車(chē)回暖向好的因素中，除乘用車(chē)產(chǎn)銷量同比增速繼續(xù)高于汽車(chē)總體、中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額高于同期外，還包括商用車(chē)產(chǎn)銷同比連續(xù)3個(gè)月保持增長(zhǎng)、新能源汽車(chē)保持高增長(zhǎng)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車(chē)生產(chǎn)3.7萬(wàn)輛，銷售3.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)131.3%和128%。1至5月新能源汽車(chē)生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，銷售12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)131.4%和134.1%。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)堅(jiān)定看好中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。對(duì)去年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增速降至4%，董揚(yáng)認(rèn)為有以下幾個(gè)因素：首先是去年有7個(gè)城市限購(gòu)，7個(gè)限購(gòu)城市2010年占全國(guó)市場(chǎng)15%的份額；另外還有全國(guó)大部分城市對(duì)“二手車(chē)”限遷。對(duì)于今年的發(fā)展速度，他預(yù)測(cè)，“將會(huì)上升至6%”。

董揚(yáng)還表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將在未來(lái)15到20年內(nèi)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)千人汽車(chē)保有量為800輛，歐美國(guó)家千人汽車(chē)保有量平均在400到600輛，而中國(guó)目前僅為100輛左右。“未來(lái)中國(guó)的千人汽車(chē)保有量或達(dá)到400輛左右，相當(dāng)于現(xiàn)在韓國(guó)的水平。”董揚(yáng)說(shuō)。

“十三五”期間，企業(yè)創(chuàng)新能力增長(zhǎng)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升、工商部門(mén)對(duì)4S店取消審批等一系列措施將利好汽車(chē)行業(yè)。董揚(yáng)還預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)將取得更大進(jìn)步，尤其是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，兩年內(nèi)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到100萬(wàn)輛；自主品牌實(shí)力將得到提升，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知會(huì)比原來(lái)更好，“中國(guó)汽車(chē)?yán)響?yīng)成為中國(guó)制造2025的主角”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。