拋棄重資產(chǎn) 海航海運(yùn)轉(zhuǎn)型航運(yùn)金融服務(wù)

以傳統(tǒng)航運(yùn)管理業(yè)務(wù)為主的海航海運(yùn)6月15日宣布向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，未來(lái)將以航運(yùn)金融解決方案為主營(yíng)業(yè)務(wù)。

海航海運(yùn)的前身是海航物流集團(tuán)旗下的航運(yùn)管理部。2014年初成立上海海航海運(yùn)有限公司。在6月14日至16日的2016年亞洲物流雙年展上，包括海航航運(yùn)在內(nèi)，海航物流集團(tuán)旗下各項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊集體亮相進(jìn)行了業(yè)務(wù)推介。

海航海運(yùn)首席投資官于懷昊表示，此前海航海運(yùn)的業(yè)務(wù)包括海運(yùn)船東、船代貨代、船舶管理、船員管理等，都是以控制傳統(tǒng)海運(yùn)要素為核心的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。

“船東現(xiàn)金流管理困難；船廠融資難且訂單驟減；船舶在航時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流壓力巨大；傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)缺乏航運(yùn)專(zhuān)業(yè)性，風(fēng)控能力不足，這些都體現(xiàn)出金融服務(wù)在航運(yùn)業(yè)的缺失。”于懷昊表示。

在新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)設(shè)想中，海航海運(yùn)計(jì)劃以海運(yùn)服務(wù)為主，海運(yùn)科技為手段，將航運(yùn)電商作為海航海運(yùn)旗下整體業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)入口，通過(guò)并購(gòu)整合的航運(yùn)大數(shù)據(jù)、新媒體、IT和物聯(lián)網(wǎng)等公司和產(chǎn)品，為線(xiàn)下實(shí)體業(yè)務(wù)提供服務(wù)支持，打造垂直型O2O平臺(tái)。

在此基礎(chǔ)上，海航海運(yùn)通過(guò)旗下并購(gòu)整合及合作的航運(yùn)銀行、航運(yùn)基金、船舶融資租賃等，為海運(yùn)業(yè)內(nèi)企業(yè)提供覆蓋供應(yīng)鏈全程的、或航運(yùn)全周期的一攬子金融服務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。