在波蘭迎接“成都來的列車”

“快看，是成都來的列車！”

站在迎接列車的人群中，波蘭哈特蘭斯物流公司首席執(zhí)行官托馬什·格熱拉克滿面笑容，不停地向列車揮舞雙手，興奮之情溢于言表。

16日中午，波蘭羅茲火車站，在汽笛的長鳴聲中，火紅色的列車頭牽引著幾十節(jié)集裝箱車廂緩緩駛?cè)胝九_。由中國成都開出的中歐班列經(jīng)過10多天長途跋涉，抵達羅茲站。

格熱拉克指揮著吊車搬運集裝箱，并不時地向記者介紹說:“這些集裝箱里裝滿來自中國的手機、平板電腦、筆記本電腦和電子產(chǎn)品配件。這些‘中國制造’很快就會被送到波蘭的不同地區(qū)，幾小時內(nèi)就會送達我們的客戶手中?！?/p>

“如今的中歐班列就是一條連接中國與中東歐國家的‘新絲路’。而在我看來，中歐班列也是連接波中人民關(guān)系的紐帶，”格熱拉克說，“古代的絲綢之路是一條延續(xù)了2000年的經(jīng)貿(mào)走廊，連接著中國與西方，在經(jīng)濟文化交流方面有著不可磨滅的作用。在‘一帶一路’倡議支持下，開通中歐班列的意義不僅僅局限于這趟列車的經(jīng)濟價值和效益，這趟列車還將成為波中兩國人民之間文化、科技和旅游交流的橋梁，幫助兩國人民進一步增進相互了解、加深友誼?！?/p>

作為中歐班列之一的“蓉歐快鐵”2013年4月26日開行，一端連著中國西部經(jīng)濟總量最大的省會城市四川成都、一端對接歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲。今年4月，“蓉歐快鐵”從羅茲向北進一步延伸至波蘭中部城市庫特諾。庫特諾位于波蘭中部，交通十分便捷，是歐洲大陸最重要的物流樞紐之一。來自中國的集裝箱貨物通過鐵路和公路在此中轉(zhuǎn)，在兩天之內(nèi)就可以運抵歐洲其他國家。

駛離火車站，來自中國的集裝箱被運到距離羅茲98公里的日拉爾杜夫，TCL集團在波蘭的電視工廠就設(shè)在這里。TCL（波蘭）工廠副總經(jīng)理托馬斯·奧蘭德稱，貨物運輸率大大提高，有了蓉歐快鐵，我們可以更好地滿足客戶需求，發(fā)貨時間比以前更快了。

成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說，在中國“一帶一路”倡議框架下，為進一步發(fā)揮中歐班列蓉歐線的優(yōu)勢，成都提出“蓉歐+”戰(zhàn)略，將成都建成連接歐洲與泛亞間的樞紐。成都將把歐洲到中國的貨物分撥到珠三角、長三角、環(huán)渤海，甚至東南亞區(qū)域；同樣，中國貨物由成都運往庫特諾，再由那里被分發(fā)到歐洲各國?！叭貧W+”戰(zhàn)略將對連接歐洲與泛亞地區(qū)發(fā)揮重要作用。

中國駐波蘭大使館商務(wù)參贊劉麗娟說:“截至目前，中歐班列除蓉歐線外，還有蘇滿歐、渝新歐、漢歐、鄭歐、義新歐等多條鐵路貨運線路抵達或經(jīng)過波蘭。目前，成都市已與羅茲市互設(shè)辦事處，成都還推出‘蓉歐+’戰(zhàn)略，打造國內(nèi)國際兩個物流網(wǎng)，計劃2016年往返開行400次貨運班列。”

劉麗娟指出，“一帶一路”倡議與歐盟東西交通走廊建設(shè)規(guī)劃相吻合，并可為波蘭增加優(yōu)勢產(chǎn)品出口提供新機會。地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的對接和頻繁的貨物及人員往來，夯實了中波“利益共同體”的基礎(chǔ)。借助“一帶一路”倡議發(fā)展機遇，歐蓉快鐵班列將進一步促進中波雙邊經(jīng)濟文化交流，實現(xiàn)中歐物流通道能力的提升。

新聞背景>>>波蘭成為四川在中東歐最大貿(mào)易伙伴之一

波蘭是中國在中東歐地區(qū)最大的經(jīng)濟伙伴，但目前波蘭對華貿(mào)易卻存在巨大逆差，根據(jù)商務(wù)部2015年數(shù)據(jù)，中國是波蘭第二大進口來源地，可波蘭對中國出口僅占其出口總額的1%，波蘭希望通過參與“一帶一路”改善這種情況，蓉歐快鐵被給予厚望。

隨著中歐班列的開通與運行，四川這個中國西部經(jīng)濟強省與波蘭的交往正日益密切，波蘭成為四川在中東歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴之一。2015年，波蘭與四川的進出口總額達1.23億美元，其中四川從波蘭進口3400萬美元，同比增長36%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。