陽(yáng)明海運(yùn)10艘2,800TEU系列集裝箱船全部交付

航運(yùn)界網(wǎng)消息，陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司(下稱”陽(yáng)明海運(yùn)”)近日于中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際造船公司(下稱”臺(tái)船”)高雄廠舉行2,800 TEU級(jí)全貨柜輪「長(zhǎng)明輪」新船命名典禮，典禮由陽(yáng)明海運(yùn)鄭貞茂董事長(zhǎng)及臺(tái)船魏正賜總經(jīng)理共同主持。

「長(zhǎng)明輪」為陽(yáng)明海運(yùn)委由臺(tái)船建造之10艘2,800 TEU級(jí)全貨柜輪中最后竣工交付予陽(yáng)明海運(yùn)之新船，該船型可裝載約2,940個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜，配備有353個(gè)冷凍柜插座，船舶全長(zhǎng)209.75公尺，寬32.8公尺，滿載吃水11.2公尺，設(shè)計(jì)船速可達(dá)21節(jié)，采劍艏船型節(jié)能設(shè)計(jì)，可提供卓越的節(jié)省油耗表現(xiàn)及流體動(dòng)力性能，搭配主機(jī)采用Low-Load Tuning EGB模式，輔以脫硫塔的安裝，可有效率的降低氮氧化物(NOx)及硫氧化物(SOx)之排放，使船舶更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)并符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

「長(zhǎng)明輪」取得DNV SmartShip OE(Operational Enhancement)及PE(Performance Enhancement)智能標(biāo)章認(rèn)證，其優(yōu)異的性能包含特定航路貨柜積載規(guī)劃可提高貨柜裝載彈性，以及船體俯仰姿勢(shì)最佳化可有效節(jié)省油耗，運(yùn)用上述技術(shù)將可提升船舶營(yíng)運(yùn)性能，同時(shí)達(dá)到降低溫室氣體排放的目的，兼具環(huán)保節(jié)能及降低營(yíng)運(yùn)成本的特質(zhì)，達(dá)到企業(yè)與環(huán)境永續(xù)雙贏。

陽(yáng)明海運(yùn)10艘2,800 TEU系列貨柜船迄今已全數(shù)交付投入船隊(duì)營(yíng)運(yùn)，隨亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本系列船舶將作為區(qū)間經(jīng)營(yíng)之主力船舶，不僅促進(jìn)陽(yáng)明海運(yùn)船隊(duì)更具有環(huán)保競(jìng)爭(zhēng)力，也將為提供客戶完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)明輪交船后，將配合已公告之臨時(shí)性運(yùn)力調(diào)整計(jì)劃，投入一航次中東線加班船服務(wù)，以協(xié)助紓解近期臺(tái)灣出口艙位緊張問題，后續(xù)則將于該加班船任務(wù)結(jié)束后配置于原定亞洲區(qū)間KCX航線服務(wù)，KCX航線靠港順序?yàn)楦?上海-廈門-新加坡-巴生-巴西古當(dāng)- 林查班- 蛇口-釜山。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。