廣州車主八成認(rèn)為停車難 新能源汽車發(fā)展或加速

13日，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會聯(lián)合廣東省現(xiàn)代社評院、現(xiàn)代社評咨詢公司，發(fā)布《廣州靜態(tài)交通調(diào)查報告》部分成果。該調(diào)查對廣州11個區(qū)的常住居民進行隨機抽樣電話訪問，結(jié)果顯示，80.8%車主表示廣州停車難（其中36.9%表示非常難，43.9%表示比較難），16%表示一般，僅有2.7%表示比較容易，0.5%表示很容易。

在廣州車主看來，增大車位供應(yīng)量、發(fā)展公共交通等多措并舉，才能真正緩解停車難問題。調(diào)查顯示，多建停車場的支持率最高，達(dá)到47.4%，發(fā)展公共交通支持率也達(dá)到47.1%，推廣立體停車庫支持率為46.6%。此外，43.9%的人希望科學(xué)規(guī)劃停車場建設(shè)，32.4%的人支持增加路邊停車位，29.7%的人支持限號、限行、限購等措施，28.9%的人希望小區(qū)車位白天向上班族開放，提高停車收費標(biāo)準(zhǔn)的支持率最低，僅為7.7%。

停車位缺口逾150萬個

媒體報道顯示，截至2015年9月廣州市在冊規(guī)范停泊位約66萬個，缺口超過150萬個，汽車與停車位的平均比例約為1：0.3，供需矛盾極為突出。

在廣州各行政區(qū)當(dāng)中，中心城區(qū)的停車難問題尤為突出，車主體會也最為深切。調(diào)查顯示，76.6%受訪車主認(rèn)為越秀區(qū)停車最難，67.6%的人表示是天河區(qū)，38.2%的人表示是荔灣區(qū)，26.7%認(rèn)為是海珠區(qū)。

至于廣州停車最難的場所，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70.1%車主認(rèn)為醫(yī)院最難，34.8%認(rèn)為是商場，29.4%認(rèn)為是學(xué)校，23.5%認(rèn)為是住宅，22.9%認(rèn)為是寫字樓/辦公樓，17.8%認(rèn)為是車站機場，17.5%認(rèn)為是景區(qū)。

人均停車費用891.4元/月

現(xiàn)代社評院首次通過車主調(diào)查方式，評選出廣州停車難問題突出的十大商圈，北京路、天河體育中心、上下九以超過20%以上的提名率，成為停車最難的前三大商圈。排名第四的廣州火車站，則有13%的提名率。

2015年8月，廣州放開小區(qū)停車收費價格。本次調(diào)查顯示，68.8%的車主表示小區(qū)停車費用上漲，31.5%表示小區(qū)臨時停車費和月租均上漲，16.5%表示小區(qū)僅上漲了臨時停車費，20.7%表示小區(qū)僅上漲了月租。

根據(jù)2016年3月現(xiàn)代社評院對廣州車主的隨機抽樣電話訪問，廣州車主人均停車費用為891.4元/月，停車費中位數(shù)為750元/月。

上漲幅度方面，臨時停車費平均上漲了1.2元/小時，上漲比例為23.5%；月租平均上漲了117元/月，上漲比例為29.3%。

有專家建議，若把廣州現(xiàn)有車位的十分之一改建為垂直升降式立體停車庫，即可在現(xiàn)有停車用地基礎(chǔ)上，通過技術(shù)改造建成152萬個立體車位，帶動1520億元投資。

新能源汽車發(fā)展或加速

雖然停車難，但現(xiàn)代社評院對廣州居民的電話訪問顯示，30.4%的常住居民未來兩年有買車或換車計劃，其中有47.8%考慮購買新能源汽車。

新能源汽車能否真正如期發(fā)展，充電樁無疑是核心要素?，F(xiàn)代社評院的調(diào)查證實，廣州有購車意向居民不考慮新能源汽車的原因，70.5%表示充電樁覆蓋網(wǎng)點少，26.9%表示續(xù)航能力差，23.1%表示對新能源汽車不了解，17.9%表示車型少，17.9%認(rèn)為新能源汽車質(zhì)量比普通汽車差，16.7%表示性價比低，其他占42.3%。

13日的發(fā)布會披露，2016年5月份，廣州市發(fā)改委與廣東省靜態(tài)交通協(xié)會聯(lián)合組織研討會，主要充電樁運營企業(yè)和部分新能源汽車企業(yè)參會，研討充電服務(wù)費價格標(biāo)準(zhǔn)及補貼政策。廣州市工信委也已著手編制全市充電基礎(chǔ)設(shè)施詳細(xì)控制性規(guī)劃。影響廣州新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸有望加速破解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。