川崎汽船與川崎重工合作開(kāi)發(fā)AI船舶設(shè)備操控系統(tǒng)

日本川崎汽船與川崎重工簽署共同研發(fā)協(xié)議，將合作創(chuàng)建一個(gè)基于人工智能（AI）的船舶設(shè)備操作支持系統(tǒng)，部署在未來(lái)的自主船舶運(yùn)營(yíng)中。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)將具備故障預(yù)測(cè)/診斷、狀態(tài)基礎(chǔ)維護(hù)（CBM）和最佳操作支持等功能，使用人工智能對(duì)船舶設(shè)備運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并以此為基礎(chǔ)。這一系統(tǒng)不管理特定部分的設(shè)備，而是管理整個(gè)船舶設(shè)備，包括主機(jī)和發(fā)電機(jī)。

川崎汽船和川崎重工將首先以裝備柴油推進(jìn)裝置的船舶為研究目標(biāo)，在下一個(gè)階段將船型范圍擴(kuò)大到各種不同推進(jìn)系統(tǒng)的船舶，例如蒸汽渦輪機(jī)和電子推進(jìn)系統(tǒng)等等。具體而言，船舶機(jī)械操作支持系統(tǒng)將用于支持船上的船員和岸上的船舶管理人員，提供關(guān)于故障預(yù)測(cè)和故障診斷的有用信息。

川崎汽船表示，船用人工智能（MarineAI）將部署在船上和云系統(tǒng)中。船載系統(tǒng)用于了解船舶的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，并利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷。云系統(tǒng)則將定期收集每艘船上積累的數(shù)據(jù)，并集中對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步學(xué)習(xí)，使系統(tǒng)本身變得更加智能，為任何類型的船舶攻故障預(yù)測(cè)和診斷以及最佳操作支持。

通過(guò)人工智能控制的機(jī)械系統(tǒng)，川崎汽船和川崎重工希望能夠避免主要發(fā)動(dòng)機(jī)故障，最終提高燃料消耗，為減少溫室氣體排放做出貢獻(xiàn)。

川崎汽船指出：“針對(duì)船用人工智能進(jìn)行故障預(yù)測(cè)和診斷的核心技術(shù)，我們已經(jīng)建立了一套概念驗(yàn)證。通過(guò)川崎汽船開(kāi)發(fā)的集成式船舶航行與性能管理系統(tǒng)K-IMS從不同船舶上收集的大量數(shù)據(jù)，以及從最新傳感器上獲得的新數(shù)據(jù)，川崎重工和川崎汽船將開(kāi)發(fā)適用于任何類型船舶的船用人工智能。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。