川崎汽船欲改革重吊船業(yè)務

川崎汽船近期在年度報告中表示，其重吊船運輸業(yè)務子公司SALHeavyLift通過各種成本削減以及高效船舶分配措施實現了收入提高。

在報告中，川崎汽船表示，盡管新造船供應量從2014年顯著下降，但由于市場需求同樣大幅減少，市場供求差距問題并未解決。因此，川崎汽船正在實施多項措施，包括通過短期租船協議獲得船舶，并開始研究“大規(guī)模結構性改革”。

川崎汽船報告中出，在重吊船業(yè)務方面，由于市場條件非常嚴峻的影響，經營收入和利潤均出現下降。而在上一財年，公司大型船舶受海工相關合同影響，其業(yè)務受到了顯著影響。

在2015財年，SAL僅有一艘船舶獲得了短租協議，并在今年上半年結束租期返還。另一艘船齡19年的船舶則在下半年售出。

在2015財年，川崎汽船海工能源業(yè)務和重吊船業(yè)務營業(yè)收入同比減少30.2%。該公司稱，營收減少是受到了石油暴跌導致的海工項目運輸業(yè)務減少、重吊船市場所有船型業(yè)務大幅減少影響。然而，川崎汽船預計，公司相關的大型運輸項目預計將在2016年開始，因此對于項目貨運需求預計有望增加。

川崎汽船在報告中指出，盡管總體上重吊船市場條件預計仍然嚴峻，但市場已出現見底跡象。對于SAL目前所擁有的2艘大型重吊船“Svenja”號和“Lone”號，受益于中長期能源相關的項目貨運需求增長，川崎汽船將繼續(xù)投入力度為船舶取得相關運輸工作。對于中小型船舶，川崎汽船將通過努力獲得基礎設施相關運輸需求，如店里、港口及非常規(guī)貨運需求提高盈利能力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。