波音考慮停產(chǎn)747飛機(jī) 因面臨訂單和定價(jià)壓力

據(jù)周三公布的一份監(jiān)管文件顯示，波音可能會(huì)停止生產(chǎn)其標(biāo)志性的747飛機(jī)，原因是對(duì)這家全球最大的飛機(jī)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，這種飛機(jī)正面臨著訂單減少和定價(jià)壓力的困境。

與此同時(shí)，波音還已經(jīng)取消了此前的一項(xiàng)計(jì)劃，其內(nèi)容是從2019年開始將747飛機(jī)的產(chǎn)量提高至每個(gè)月一架，而是改為實(shí)施此前的計(jì)劃，也就是在2016年9月份將其生產(chǎn)率減半。747飛機(jī)的生產(chǎn)率在2015年6月份為每個(gè)月1.5架，隨后逐步下降，到2016年7月份降至每個(gè)月一架，這對(duì)747飛機(jī)的未來(lái)計(jì)劃來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。

波音在周三公布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第二季度虧損低于分析師此前預(yù)期，主要由于旗下噴氣式飛機(jī)和國(guó)防業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

上周，波音發(fā)出預(yù)警稱其計(jì)劃計(jì)入一項(xiàng)30億美元的稅前支出，這項(xiàng)支出與其787、747和KC-46空中加油機(jī)計(jì)劃有關(guān)。

747飛機(jī)有著“空中女王”（QueenoftheSkies）的稱號(hào)，這種寬體飛機(jī)頗受各國(guó)國(guó)家元首的青睞，其中也包括美國(guó)總統(tǒng)，其專機(jī)“空中一號(hào)”（AirForceOne）就是一種747飛機(jī)變體。

最新版本的747飛機(jī)的每秒速度相當(dāng)于三個(gè)國(guó)際足聯(lián)（FIFA）標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的長(zhǎng)度之和，其客戶包括國(guó)泰航空公司、德國(guó)漢莎航空公司（Lufthansa）和中國(guó)國(guó)際航空公司等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。