江南造船中標中國首艘極地科考破冰船

7月28日，江南造船收到國信招標集團的中標通知，將成為中國極地研究中心極地科學考察破冰船項目船舶建造單位。這艘極地科學考察破冰船是我國自主建造的第一艘科考破冰船，江南造船也成為國內首家建造極地科學考察破冰船的造船企業(yè)。

據悉，這艘新建的多功能科考破冰船總投資近15億元，由芬蘭阿克北極技術有限公司和中國船舶工業(yè)集團公司第七O八研究所聯合設計。該船船長122.50m，設計吃水排水量13990t，滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力，具有國際領先的雙向破冰能力，可在兩極水域混有陳冰的次年海冰中航行作業(yè)，艏向和艉向航行均能破水平冰厚度不低于1.5米加0.2米雪，連續(xù)破冰速度2～3節(jié)（1節(jié)相當于1.852公里/小時），并可在夾雜著陳年冰的水域航行。

該船裝有技術先進的考察裝備和全球定位系統(tǒng)，具備2萬海里續(xù)航力，幾乎可以繞地球航行一圈。滿載乘員90人情況下，它可以中途不需補給連續(xù)航行60天，是滿足無限航區(qū)和南北兩極海域航行和科學調查作業(yè)要求的“綠色”極地科考破冰船，也是一艘能夠在極區(qū)大洋安全航行的具備國際先進水平的極地科學考察破冰船，技術要求高，設備系統(tǒng)復雜，有很高的建造難度。

江南造船曾多次承接包括“遠望”號系列船、各類型海監(jiān)海警船、“東方紅3號”等多種復雜船型的建造任務，并多次承擔“雪龍?zhí)?rdquo;的維修改造工作，積累了廣泛的科考船舶建造經驗，在相關技術上也有一定優(yōu)勢。相信江南造船將利用建造經驗和過硬技術成功完成該型船的建造工作。根據建造計劃，該船將于年末開工建造。建成后，這艘新船將與“雪龍”號優(yōu)勢互補，攜手推動我國極地科考事業(yè)的發(fā)展。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。