大眾將基于MEB平臺打造電動車 一分鐘充電2.7%

據(jù)《美國汽車新聞》報道，為了解決其“尾氣門”丑聞帶來的負面影響及經(jīng)濟損失，大眾將基于MEB電動車模塊化平臺打造電動車，并計劃再推出兩款電動車專用平臺，更多SUV及新廉價車型。

大眾集團北美分公司首席工程師MatthiasErb于8月4日在美國汽車管理簡報研討會(CARManagementBriefingSeminars)公布了旗下將推出的電動車專用平臺詳情。

大眾集團將基于這三款電動車平臺打造出30款電動車，指出每款平臺均是模塊化平臺，可根據(jù)不同品牌旗下車型的軸距靈活調(diào)整底盤。

大眾1月份在洛杉磯舉辦的CES國際消費電子展（ConsumerElectronicsShow）推出了一款概念車BUDD-e，這是基于電動車模塊化平臺MEB（ModularElectricToolkit）打造出的一款配備了先進電子技術(shù)的電動面包車。

大眾在4日的研討會上再次展出了BUDD-e，Erb在其演講中展示了該車的特點。該車尺寸與克萊斯勒Pacifica相似，長寬高分別為4597*1940*1835mm，軸距長3151mm，被視為一個可移動的電子實驗室，能夠感應(yīng)四周環(huán)境，允許駕駛員通過手勢取代開關(guān)操控車輛。

BUDD-e的鋰電子電池組平鋪在底板上，單次充電后續(xù)航里程可達233英里，并且在30分鐘內(nèi)就可充滿80%的電，平均一分鐘充2.7%的電。該車前后軸可裝有一個電機，可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。Erb稱，大眾將使用上述電池組作為旗下電動車的動力生成裝置。

大眾集團近來與美國達成和解協(xié)議，也因此預(yù)留了近200億美元作為尾氣門善后費用。該集團仍將面對刑事調(diào)查、數(shù)十起訴訟、更多的回購及其他監(jiān)管部門的難題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。