塞爾維亞停止力拓24億美元的賈達(dá)爾鋰礦項(xiàng)目

鋼鐵快報(bào)：“在過去6個(gè)月里，反對(duì)的程度確實(shí)越來越高了?！?/p>

“我們已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了一段時(shí)間，如果政府撤銷許可證，力拓股票每股將面臨下跌約2美元的風(fēng)險(xiǎn)，”卡沃尼克說。

本周，力拓以審批延遲為由，將賈達(dá)爾鋰礦項(xiàng)目首次生產(chǎn)的時(shí)間推遲了一年，至2027年。

“更嚴(yán)重的短缺”

滿負(fù)荷生產(chǎn)的賈達(dá)爾鋰礦項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)58,000噸精煉電池級(jí)碳酸鋰，使其成為歐洲產(chǎn)量最大的鋰礦。

專家表示，預(yù)計(jì)全球鋰資源短缺至少還會(huì)持續(xù)3年，但隨著賈達(dá)爾鋰礦項(xiàng)目的擱淺，現(xiàn)在這種短缺將持續(xù)數(shù)年。

“我們現(xiàn)在正處于鋰供應(yīng)將決定電動(dòng)汽車推廣速度的時(shí)刻，”卡沃尼克說。

近年來，全球的強(qiáng)勁需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供應(yīng)增長，已將鋰價(jià)格推至創(chuàng)紀(jì)錄的高位。

根據(jù)路孚特（Refinitiv）的數(shù)據(jù)，去年5月在芝加哥商品交易所開始交易的鋰期貨周四已上漲171%至創(chuàng)紀(jì)錄的38美元/公斤。

在中國，單水氫氧化鋰的現(xiàn)金交易價(jià)格在每噸262,500元（41,387.47美元）左右，比一年前增長了400%以上。

中國國家規(guī)劃師周五表示，在大力推動(dòng)綠色消費(fèi)的過程中，將逐步取消對(duì)包括電動(dòng)汽車（EV）在內(nèi)的新能源汽車（new energy vehicles）的購買限制，這一計(jì)劃可能會(huì)進(jìn)一步增加鋰的需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。