鈴木汽車和富士重工解除聯(lián)盟關(guān)系 互拋股份

鈴木與斯巴魯生產(chǎn)商富士重工雙方?jīng)Q定拋售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者則持有前者1.18%的股份。

鈴木汽車與富士重工于1999年開始交叉持股，根據(jù)鈴木汽車的報(bào)告，雙方持有對方價(jià)值100億日元（按照當(dāng)前匯率換算約合9,750萬美元）。此前鈴木于1995年作為原始設(shè)備制造商向富士重工供應(yīng)一款緊湊型車，1996年后者開始向前者供應(yīng)變速箱。

然而鈴木和富士重工并沒有在這個(gè)合作的基礎(chǔ)上去進(jìn)一步拓展合作關(guān)系，反而富士重工（也就是斯巴魯）于2005年和豐田汽車建立了資金及業(yè)務(wù)上的合作，后者持有其16.5%的股份。自此，上述兩家車企共同研發(fā)跑車，豐田集團(tuán)旗下的大發(fā)汽車提供小型車，掛牌斯巴魯車標(biāo)出售。著名的豐田GT86和斯巴魯BRZ就是豐田和復(fù)試重工合作的優(yōu)秀案例。

日本2015年通過了新的企業(yè)管理?xiàng)l例，要求企業(yè)提供交叉持股的合理解釋。這一條例促使鈴木拋售持有的富士重工的股份。

鈴木汽車計(jì)劃通過東京證券交易所的ToSTNeT非工作時(shí)間交易平臺(tái)拋售持有的富士重工的股份。8月8日富士重工收盤價(jià)為3,852日元，鈴木持有的1,369萬股股份價(jià)值527億日元。該車企計(jì)劃預(yù)留468億日元作為4月至9月財(cái)季的非經(jīng)常性盈利。富士重工預(yù)計(jì)將回購收回這部分股份。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。