珠海港半年內(nèi)開通至湖南的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道

近日，從高欄港火車站搭載著22個(gè)塊煤集裝箱的火車開往韶關(guān)東火車站，標(biāo)志著高欄港至韶關(guān)東集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道開始試運(yùn)行，這是高欄港在半年內(nèi)開通至清遠(yuǎn)源潭和湖南衡陽后的第三條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

“該通道試運(yùn)行列車采用單獨(dú)編組編列、獨(dú)立運(yùn)作，并首次使用鐵路公司提供的鐵路箱，節(jié)省了企業(yè)使用自備箱的運(yùn)輸成本。”珠海港集團(tuán)下屬企業(yè)高欄港務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前高欄港務(wù)公司申請(qǐng)的高欄港至韶關(guān)整體鐵路運(yùn)價(jià)下浮方案已獲批通過，此次海鐵聯(lián)運(yùn)通道的試運(yùn)行不僅降低了企業(yè)物流成本，更將吸引業(yè)務(wù)主體從珠三角其它港口轉(zhuǎn)移至高欄港，強(qiáng)化了雙方合作粘性，擴(kuò)大了珠海港的物流輻射力，對(duì)珠海港打造珠三角多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐具有重要意義。

近年來，珠海港不斷發(fā)揮自身港口物流和通道建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，開辟新的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道，不斷完善多式聯(lián)運(yùn)通道體系，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)內(nèi)陸腹地的貨源組織和集散能力，全力建設(shè)以珠海港為核心，對(duì)內(nèi)通過鐵路連接我國西南、粵北和湘南地區(qū)，對(duì)外通過海運(yùn)形成多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。