山東：青島邁入“海灣城市”發(fā)展階段規(guī)劃交通走廊

據(jù)了解，目前，青島已邁入由“濱海城市”向“海灣城市”跨越式發(fā)展的新階段，為加強(qiáng)市區(qū)與紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通聯(lián)系，青島市規(guī)劃了交通走廊及軌道交通的建設(shè)，輔以地面常規(guī)公共交通滿足未來交通需求。

“2007年世界最美海灣組織評選的世界30大最美海灣中，我們青島是國內(nèi)唯一入選的城市。”據(jù)滕軍紅介紹，目前，青島已邁入由“濱海城市”向“海灣城市”跨越式發(fā)展的新階段，對青島市海岸線生態(tài)環(huán)境和資源進(jìn)行整體保護(hù)和適宜開發(fā)，既符合國家發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越的戰(zhàn)略要求，也是構(gòu)筑“山、海、城、島”的城市空間格局，彰顯全域統(tǒng)籌、海上青島城市特色的重大舉措。

在訪談中，網(wǎng)友反映最多的問題就是交通問題。

滕軍紅表示，根據(jù)青島市城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃，為加強(qiáng)市區(qū)與紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通聯(lián)系，規(guī)劃了環(huán)灣大道、雙元路快速路、雙積路、海灣大橋及紅島連接線等主要道路，規(guī)劃了地鐵1號線、8號線、10號線等軌道線路，通過上述交通走廊及軌道交通的建設(shè)，輔以地面常規(guī)公共交通能夠滿足未來交通需求。

關(guān)于環(huán)灣大道擁堵問題，為進(jìn)一步加強(qiáng)城市南北向交通聯(lián)系，在環(huán)灣大道西側(cè)規(guī)劃了安順路等南北向道路，其中安順路部分路段已經(jīng)開工建設(shè)，待該工程建成通車后將大大分擔(dān)環(huán)灣大道交通壓力，加強(qiáng)南北向交通聯(lián)系。關(guān)于雙埠立交北側(cè)節(jié)點(diǎn)擁堵問題，雙元路、雙積路路口現(xiàn)狀為平交路口，節(jié)點(diǎn)高峰時(shí)段擁堵已影響到雙埠立交的交通轉(zhuǎn)向，為緩解該交叉口道路擁堵問題，規(guī)劃局會同相關(guān)部門組織了雙元路-雙積路節(jié)點(diǎn)提升改造方案的研究論證工作，對節(jié)點(diǎn)立交形式做了對比分析，目前相關(guān)方案正在論證過程中，待方案確定后將進(jìn)行社會公示。

另外，根據(jù)《青島市城市總體規(guī)劃（2011-2020年）》，蔚藍(lán)群島與龍湖之間在白沙河上新建橋南北貫通長江路。2016年7月，市政府批復(fù)了《城陽區(qū)流亭街道白沙灣南片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，該規(guī)劃成果落實(shí)了長江路上跨橋與南側(cè)用地的銜接問題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。