從“四無”到“四大”——江陵大交通格局呼之欲出

9月21日，記者走訪江陵，如火如荼的交通建設場面讓人振奮：蒙華鐵路正向江漢平原腹地延伸，排排橋墩矗立在金黃稻田里頗為壯觀；沙公高速連接線施工現場車輛穿梭；江北高速路面刷黑基本完工，工人正在做綠化和劃線的前期準備。長江邊，蒙華鐵路大橋已經合龍，正在鋪設鐵軌；

大橋下游是石化碼頭，3個泊位已經建起；上游是糧油碼頭，密密麻麻的樁基插在江中，相關建設正在加速推進。

鐵路、高速、港口、大橋——江陵交通建設全面開花。數據顯示，今年前8個月，該縣交通投資36.5億元，占全縣固定資產投資總額的62.4%。“江陵交通實現從‘四無’到‘四大’，牽引地方發(fā)展步入快車道。”縣交通局長何永明說。

以前，江陵交通建設嚴重滯后，無高速、鐵路、機場、港口，制約了地方經濟社會發(fā)展，長期以來縣域經濟排名位居全省末位。近兩年江陵交通建設持續(xù)發(fā)力，“四大”交通工程推動江陵步入發(fā)展快車道。

大路網建成。潛石高速去年通車，江北高速今年通車，沙公高速明年通車，江陵通過高速公路很快融入全國路網。去年全省村村通推進會在江陵召開，該縣村村通客運體系成為全省村村通建設標準。通村公路與高速公路形成大路網，方便農產品流通。今年三湖農場黃桃合作社黃桃產量70萬公斤，一改往年滯銷尷尬，快速銷往上海、深圳等地。

大物流網絡雛形初現。蒙華鐵路攜北煤南運，在江陵與長江黃金水道相接，江陵因此成為南北大通道、長江經濟帶重要交匯點，煤炭、礦石、農產品等大宗物資將在此中轉。本月上旬，荊州煤炭鐵水聯運儲備基地正式獲省發(fā)改委批復，國電、華電集團紛紛在江陵投資電廠。

客運大樞紐即將啟動建設。本月7日，荊州民用機場獲批，離江陵縣城26公里，機場專用通道已經做好進場施工準備。另外，從上海至重慶的沿江高鐵在江陵設站，武漢城際鐵路也經江陵與江南各縣市相連。江陵將成為擁有機場、高鐵等重要客運樞紐的城市。

五大港口穩(wěn)步推進。19日，湖北金奧集團與江陵協(xié)商投資建設石化碼頭。中航糧油建設的糧油碼頭已經打樁。深圳10多家物流企業(yè)抱團來訪。江陵擁有23公里優(yōu)質岸線，枯水期可?？?000噸大船，今后將建成石化碼頭、糧油碼頭、煤炭碼頭、躍進綜合碼頭、砂石集并碼頭等五大港口。屆時，江陵將成為名副其實的濱江新城。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。