去產(chǎn)能維持高速動力煤價格持續(xù)上漲

動力煤漲價行情持續(xù)。9月30日至10月14日，秦皇島5500大卡動力煤價格上漲6.2%至615元/噸，環(huán)渤海指數(shù)上漲1.6%至570元/噸，紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ鹤儎?10.3%至87.1美元/噸。截至10月14日，秦皇島庫存+12%至355萬噸。國內(nèi)海運費大幅上升，秦皇島至上海海運費+15元/噸至36.6元/噸，秦皇島至廣州海運費+12元/噸至38.9元/噸。電廠耗煤方面，6大發(fā)電集團(tuán)日均耗煤量-11.4%至53萬噸。

焦煤漲價行情持續(xù)，補(bǔ)庫需求支撐煤價。9月30日至10月14日，柳林4號焦煤價格+19.2%至1,180元/噸，柳林9號焦煤價格上漲21.6%至958元/噸。古交2號焦精煤+23.1%至1,120元/噸，古交8號焦精煤+25.9%至1,020元/噸。盡管鋼企利潤回吐，但開工率仍在高位。下游補(bǔ)庫需求整體仍然較高，支撐焦煤價格。

去產(chǎn)能維持高速。今年1—9月，全國煤炭去產(chǎn)能完成全年目標(biāo)超過80%，而前8個月去產(chǎn)能進(jìn)度為60%（8月單月完成全年任務(wù)22%）。9月單月完成全年任務(wù)超過20%，去產(chǎn)能維持高速。

鐵路運價上調(diào)，運輸成本向下游傳導(dǎo)。近日，多個鐵路局對煤炭鐵路運價進(jìn)行上調(diào)，而目前煤炭市場供應(yīng)偏緊，運費上漲將大概率傳導(dǎo)至下游用戶承擔(dān)。據(jù)sxcoal估算，此次調(diào)價或?qū)⑼粕簝r10元/噸左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。