借解禁催生攪局者 看皮卡生態(tài)三角

近來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)可謂是熱鬧連連。在車(chē)企方面，有不少攪局者頻繁“亮劍”，前有江淮和大眾的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以及上汽大通的強(qiáng)勢(shì)加入，后有陜汽和韓國(guó)雙龍的重拳出擊，以及空調(diào)企業(yè)格力的有備而來(lái)。無(wú)一不預(yù)示著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的欣欣向榮。在政策發(fā)面，自年初的試點(diǎn)解禁開(kāi)始，直至河北石家莊等地的正式放開(kāi)，都時(shí)時(shí)刻刻吊足了皮卡用戶的胃口，等待著皮卡全面解禁的到來(lái)。

從這兩方面看，國(guó)內(nèi)整個(gè)皮卡生態(tài)的確向著一個(gè)好的態(tài)勢(shì)發(fā)展著。但是看問(wèn)題也要看到問(wèn)題的雙面性。作為皮卡生態(tài)圈的三個(gè)角“政策制定者、皮卡企業(yè)、消費(fèi)者”之間誰(shuí)會(huì)真正獲利呢。筆者最關(guān)心的則是，這一切利好的政策和形勢(shì)真的會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠嗎？

從車(chē)企的角度看，這一系列的態(tài)勢(shì)既蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)，又醞釀著危機(jī)。機(jī)會(huì)便是隨著皮卡市場(chǎng)的全面放開(kāi)，必將迎來(lái)一次皮卡市場(chǎng)的繁榮昌盛期，其中皮卡企業(yè)必將能從中有所收獲。危機(jī)則是眾多“攪局者”的加入必將面對(duì)皮卡企業(yè)之間更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如果最終全面解禁并沒(méi)有夢(mèng)想成真，那么更多企業(yè)的加入，將帶來(lái)“你死我活”的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。

從消費(fèi)者的角度看，隨著政策的放開(kāi)，消費(fèi)者將會(huì)有更大的購(gòu)車(chē)選擇空間和行車(chē)自由。同時(shí)眾多有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企的加入，必將提升現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品整體相對(duì)落后現(xiàn)狀，皮卡企業(yè)紛紛拿出自己的看家法寶，對(duì)皮卡產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，誰(shuí)不提高自己產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力就將會(huì)遭到淘汰。

然而，如果政策放開(kāi)，隨著皮卡產(chǎn)品不再受到限制，市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。眾多車(chē)企必將在提升車(chē)輛品質(zhì)的同時(shí)上調(diào)皮卡產(chǎn)品的價(jià)格，如果未來(lái)皮卡的受歡迎程度越高，價(jià)格反而會(huì)提高，有可能會(huì)出現(xiàn)加價(jià)購(gòu)車(chē)的情況，縱觀現(xiàn)在的乘用車(chē)市場(chǎng)則可見(jiàn)一二。在現(xiàn)在這個(gè)觀望階段，則有可能是皮卡價(jià)格的低谷。

而從政策制定者角度看，政策的放開(kāi)，刺激了市場(chǎng)，刺激了消費(fèi)，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益的提高，而且也將在眾多車(chē)企加入時(shí)，帶來(lái)更多的稅收、工作崗位和周邊配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)，何樂(lè)而不為呢。

因此綜上所述，作為皮卡生態(tài)圈的三個(gè)角，無(wú)論是消費(fèi)者還是皮卡企業(yè)，都有著好壞兩面。而對(duì)于政策制定者來(lái)說(shuō)則可以說(shuō)是百利而無(wú)一害。這樣的三角能否穩(wěn)固呢？目前，眾多“攪局者”進(jìn)入國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)已成定局，而皮卡的全面解禁則讓我們拭目以待，到時(shí)誰(shuí)能真正獲利才能見(jiàn)分曉。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。