廣西：三柳高速塘庫融江特大橋合龍

11月24日，上午十一點三十分，隨著最后一片T梁精準就位，廣西三柳高速公路重點控制性工程—塘庫融江特大橋勝利合龍，標著中交三公局三柳高速公路3標全線2696片梁板全部架設完成，3標主線橋梁實現全幅架通，是“百日大干”施工競賽贏取的又一節(jié)點勝利，為年底通車奠定了堅實基礎。

“塘庫融江架橋長，主跨懸壁現澆梁；感恩節(jié)時梁合龍，年底通車氣勢強。”11月24日，盡管寒風刺骨，但總監(jiān)辦監(jiān)理組人員、項目部領導及其他參建人員等到達現場，以飽滿的熱情和寒風對峙，用勝利的喜悅揮灑著濃厚一筆。架梁現場鞭炮聲響徹大橋橫跨的兩座村莊，五彩禮花在空中綻放，倒映在融江水面上，為融江兩岸山水增添了亮麗風光，塘庫融江特大橋在歡笑中架通。

塘庫融江特大橋為全線控制性工程，總長1473米，橫跨融江江面寬度是510米，2號墩、6號—15號墩是水上作業(yè)；主橋上部結構為預應力混凝土連續(xù)剛構，采用掛籃懸臂澆筑施工；兩岸引橋分別為50米和40米的先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，橋墩采用薄壁墩、柱式墩，基礎采用鉆孔樁基礎，其中第5孔T梁架設上跨焦柳鐵路，全橋T梁架設預應力混凝土40米T梁276片，50米T梁72片，共348片，該橋全程施工安全風險高，施工難度大，各項技術指標要求非常嚴格。

三柳3標，位于交通閉塞的偏遠山村，條件惡劣，尤其體現在施工材料進場運輸上，加之當地氣候影響因素，雨季較長，極大影響了橋梁施工進度。今年7月3日凌晨，受暴雨沖擊，上游泄洪量大的影響，上游幾艘沙船鐵錨未固定，隨急流順流而下，碰撞鋼便橋，塘庫融江特大橋8號至12號橋墩之間的鋼便橋約280米嚴重變形，撞擊成“S”形。便橋是融江兩岸交通運輸唯一要道??！便橋塌了，塘庫特大橋還能正常施工么？施工材料怎么運進來？種種問題席卷而來。項目部立即召開緊急會議，緊張有序地布設各項任務，齊力共進跨過這道坎。在洪水險情后，配合鋼便橋專業(yè)維修單位，迅速展開搶修工作；材料運輸問題，必須另辟途徑，由陸運轉為水運……在這艱難的五十多天的時間里，3標項目用行動詮釋了“咬定青山不放松”的毅力，面對工期緊、任務重的嚴峻形勢下，以“沒有條件，創(chuàng)造條件也要上”的決心，在惡戰(zhàn)中干起來！令行如火，行動果斷，堅決。為確保按照節(jié)點工期完成塘庫融江特大橋348片T梁的成功架設任務，各級參建人員齊心協力，咬緊牙關，根據橋梁下部結構施工進度實際情況，精細管理，加大投入，項目部按照總工期目標制定了切實可行的進度實施性方案，根據現場施工實際合理調整，安排緊湊的后續(xù)施工，實現各個突破，攻克難關，全體參建人員堅持不懈的努力，在堅守了600日日夜夜后，終于贏得了塘庫融江特大橋的全幅貫通。截至目前，三柳3標項目已完成合同總產值的92%，項目施工向年底通車目標沖刺。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。