廣西三柳高速公路塘庫融江特大橋合龍

“塘庫融江架橋長,主跨懸壁現(xiàn)澆梁；感恩節(jié)時梁合龍,年底通車氣勢強(qiáng)。”11月24日，上午十一點(diǎn)三十分，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)就位，廣西三柳高速公路重點(diǎn)控制性工程—塘庫融江特大橋勝利合龍，標(biāo)著中交三公局三柳高速公路3標(biāo)全線2696片梁板全部架設(shè)完成，3標(biāo)主線橋梁實現(xiàn)全幅架通，是“百日大干”施工競賽贏取的又一節(jié)點(diǎn)勝利，為年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

盡管寒風(fēng)刺骨，但總監(jiān)辦監(jiān)理組人員、項目部領(lǐng)導(dǎo)及其他參建人員等到達(dá)現(xiàn)場，以飽滿的熱情和寒風(fēng)對峙，用勝利的喜悅揮灑著濃厚一筆。架梁現(xiàn)場鞭炮聲響徹大橋橫跨的兩座村莊，五彩禮花在空中綻放，倒映在融江水面上，為融江兩岸山水增添了亮麗風(fēng)光，塘庫融江特大橋在歡笑中架通。

塘庫融江特大橋為全線控制性工程，總長1473米，橫跨融江江面寬度是510米，2號墩、6號—15號墩是水上作業(yè)；主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑施工；兩岸引橋分別為50米和40米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋墩采用薄壁墩、柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，其中第5孔T梁架設(shè)上跨焦柳鐵路，全橋T梁架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土40米T梁276片，50米T梁72片，共348片，該橋全程施工安全風(fēng)險高，施工難度大，各項技術(shù)指標(biāo)要求非常嚴(yán)格。

三柳3標(biāo)，位于交通閉塞的偏遠(yuǎn)山村，條件惡劣，尤其體現(xiàn)在施工材料進(jìn)場運(yùn)輸上,加之當(dāng)?shù)貧夂蛴绊懸蛩?，雨季較長，極大影響了橋梁施工進(jìn)度。今年7月3日凌晨，受暴雨沖擊，上游泄洪量大的影響，上游幾艘沙船鐵錨未固定，隨急流順流而下，碰撞鋼便橋，塘庫融江特大橋8號至12號橋墩之間的鋼便橋約280米嚴(yán)重變形，撞擊成“S”形。便橋是融江兩岸交通運(yùn)輸唯一要道??！便橋塌了，塘庫特大橋還能正常施工么？施工材料怎么運(yùn)進(jìn)來？種種問題席卷而來。項目部立即召開緊急會議，緊張有序地布設(shè)各項任務(wù)，齊力共進(jìn)跨過這道坎。在洪水險情后，配合鋼便橋?qū)I(yè)維修單位，迅速展開搶修工作；材料運(yùn)輸問題，必須另辟途徑，由陸運(yùn)轉(zhuǎn)為水運(yùn)……在這艱難的五十多天的時間里，3標(biāo)項目用行動詮釋了“咬定青山不放松”的毅力，面對工期緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢下，以“沒有條件，創(chuàng)造條件也要上”的決心，在惡戰(zhàn)中干起來！令行如火，行動果斷，堅決。為確保按照節(jié)點(diǎn)工期完成塘庫融江特大橋348片T梁的成功架設(shè)任務(wù)，各級參建人員齊心協(xié)力，咬緊牙關(guān)，根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度實際情況，精細(xì)管理，加大投入，項目部按照總工期目標(biāo)制定了切實可行的進(jìn)度實施性方案，根據(jù)現(xiàn)場施工實際合理調(diào)整，安排緊湊的后續(xù)施工，實現(xiàn)各個突破，攻克難關(guān)，全體參建人員堅持不懈的努力，在堅守了600日日夜夜后，終于贏得了塘庫融江特大橋的全幅貫通。截至目前，三柳3標(biāo)項目已完成合同總產(chǎn)值的92%，項目施工向年底通車目標(biāo)沖刺。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。