奧迪“再合資”數(shù)據(jù)面面觀

當(dāng)人們找到任何一個(gè)全球汽車集團(tuán)前十排名，都難見到上汽集團(tuán)的蹤影。為什么？估計(jì)這得去問作為上汽合資伙伴的通用和大眾，人家早把在華合資企業(yè)——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大眾的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過了，您總歸不能再來一次重復(fù)計(jì)算吧！

與奧迪“再合資”，對(duì)于上汽集團(tuán)的想法或初衷，我們昨天從它在國內(nèi)汽車市場和汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位出發(fā)，做了三點(diǎn)分析。在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先尚有壓力，那么，在國際上，人家又是怎么看上汽的，或者更直白地說，上汽集團(tuán)在國際市場或汽車行業(yè)又有怎樣的“江湖地位”呢？它緣何這么急于再做大呢？

2016年福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)

不久前，在《福布斯》雜志發(fā)布的《2016年福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)》榜單中，入圍的7家中國車企中有5家名次大幅上升。上汽雖排名最高，但卻是提升位次最少的，僅上升10位。而東風(fēng)則上升了33個(gè)名次，長安提升了90個(gè)名次，比亞迪提升了316個(gè)名次﹍﹍

不僅如此，上汽集團(tuán)在全球汽車行業(yè)的排名更讓人無語﹍﹍

在2009年廣州車展上，上汽集團(tuán)高層曾宣稱“上汽集團(tuán)09年汽車銷量將達(dá)到265萬輛，有望超越鈴木和菲亞特，成為世界第八大汽車集團(tuán)”……一些媒體跟著斷言：“上汽09年銷量躍居全球十大汽車廠商第八位”；直到2010年上半年業(yè)績剛剛出爐，就有媒體稱：“（2010年）上汽集團(tuán)很有可能超過排名6、7、8位的本田(339萬輛)、日產(chǎn)(336萬輛)及PSA(320萬輛)，成為排名前六位的世界車企巨頭”。

但是，當(dāng)人們找到任何一個(gè)全球汽車集團(tuán)前十排名，都難見到上汽集團(tuán)的蹤影。為什么？估計(jì)這得去問作為上汽合資伙伴的通用和大眾，人家早把在華合資企業(yè)——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大眾的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過了，您總歸不能再來一次重復(fù)計(jì)算吧！

2015年汽車品牌全球銷量排行前十

據(jù)車主之家網(wǎng)站，2016年2月24日整理國外網(wǎng)站發(fā)布的“2015年汽車品牌全球銷量排行榜”顯示，2015年，全球銷量排名前十的汽車品牌為豐田、大眾、福特、現(xiàn)代、日產(chǎn)、本田、雪佛蘭、起亞、奔馳、雷諾。其中沒有國內(nèi)的任何一個(gè)品牌，當(dāng)然也包括上汽及旗下子品牌。

中國汽車報(bào)發(fā)布的2015年全球主要汽車制造商銷量排行

如果說國外網(wǎng)站可能有偏見，光說品牌也不夠全面，但中國汽車報(bào)今年2月29日發(fā)布的2015年全球主要汽車制造商銷量排行中，前十位企業(yè)集團(tuán)依次是豐田、大眾、通用、雷諾日產(chǎn)、現(xiàn)代起亞、福特、本田、菲亞特-克萊斯勒、標(biāo)致-雪鐵龍、鈴木，依然沒有俺堂堂的上汽集團(tuán)。

據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）發(fā)布的“2014年世界主要汽車制造商產(chǎn)量排名”（該排名為自有品牌產(chǎn)量；OICA未發(fā)布2015年排名），上汽集團(tuán)以2087949輛位居寶馬之后，排名第13位。當(dāng)然，這是計(jì)入了上汽通用五菱數(shù)據(jù)的結(jié)果（不知通用汽車知道不），否則上汽當(dāng)年的自有品牌車型產(chǎn)量也僅不到19萬輛。

OICA收錄的2014年上汽集團(tuán)產(chǎn)量

說到這兒，我們也許才開始體會(huì)到，上汽也是“大有大的難處”啊！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。