廣汕鐵路計劃年內(nèi)動工 廣惠半小時生活圈在望

今年的政府工作報告提出，建設(shè)千里軌道交通，區(qū)域樞紐地位更加凸顯。加快500公里軌道交通和1000公里高速公路建設(shè)，不斷完善陸?？樟Ⅲw交通體系，全面融入廣深港“30分鐘生活圈”。

莞惠城際通車、廈深鐵路開通捷運化列車、贛深客專開工建設(shè)……近年來，惠州軌道交通建設(shè)取得可喜成績，市民出行越來越方便。

未來5年，隨著廣汕鐵路、惠州地鐵1號線開工建設(shè)以及深圳地鐵14號線與惠州連接，惠州將全面融入廣深港“30分鐘生活圈”，內(nèi)聯(lián)外通的軌道交通網(wǎng)更加完善。

惠州南站每日開行7對捷運化列車

去年12月22日，贛深客專廣東段先期工程開工建設(shè)。贛深客專北起江西贛州，南至廣東深圳，廣東段全線新建7個車站，其中惠州境內(nèi)設(shè)博羅北、惠州北、仲愷新區(qū)（預(yù)留）3個站點。

贛深客專建成后將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間，按照350公里/小時的設(shè)計速度計算，贛州至深圳耗時可由現(xiàn)在的最快5個多小時壓縮至2小時以內(nèi)。如果市民從市區(qū)坐高鐵去深圳，大約只需20分鐘；若廣深港高鐵香港段開通，市民可坐高鐵直達香港，時間約為半小時。

據(jù)悉，廣汕鐵路計劃今年動工建設(shè)。廣汕鐵路由廣州進入我市，途經(jīng)博羅縣、惠城區(qū)和惠東縣，終點至汕尾市，其中惠州段擬設(shè)羅浮山、博羅、惠城南、惠東西4個站點。廣汕鐵路建成通車后，將縮短廣州、惠州兩地的距離，打造惠州與廣州“半小時生活圈”。

今年1月5日零時起，廣鐵集團實行新的列車運行圖，廈深鐵路惠州南站每日開行7對捷運化列車。其中，惠州南～福田1對、惠州南～深圳北1對、汕尾～深圳北5對。隨著捷運化列車的開行，市民往返惠州和深圳之間更加方便。

未來跟深圳有8條軌道交通相連接

在城際軌道交通方面，未來惠州與深圳將有8條軌道交通相連接，其中包括5條規(guī)劃對接深圳的地鐵線。

在日前召開的深莞惠經(jīng)濟圈（3+2）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第十次聯(lián)席會議上，深圳和惠州明確深惠城際爭取在“十三五”期間啟動建設(shè)。根據(jù)《深惠城際軌道惠州段交通規(guī)劃》，深惠城際軌道擬由東江科技城（預(yù)留往河源方向通道）引出，經(jīng)惠州機場、惠城南站，至莞惠城際仲愷站，向南經(jīng)鎮(zhèn)隆、新圩至深圳境內(nèi)，與深圳前海線銜接。同時，兩市將啟動深圳地鐵14號線龍崗支線（即新編21號線）延伸至惠陽區(qū)新圩鎮(zhèn)、地鐵16號線延伸至惠陽—大亞灣的規(guī)劃研究工作。這兩條地鐵線將成為惠陽區(qū)、大亞灣區(qū)方向通往深圳東部及中心區(qū)的重要通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。