藍海變?yōu)榧t海 2017 SUV價格戰(zhàn)“不可避免”

面對高漲的市場需求，2016年各大汽車企業(yè)不遺余力地推出了自己的SUV車型。據(jù)統(tǒng)計，2016年約有200款左右的SUV新車或改款車型推出。作為銷量和利潤的保證，業(yè)界預計，2017年將有更多SUV車型進入市場，而為了競爭市場份額加上產(chǎn)能過剩，汽車大幅度降價很可能會先從SUV車型開始。

SUV已從藍海變?yōu)榧t海

在經(jīng)濟下行影響下，國內(nèi)車市開啟了“緩增長”模式，而SUV市場卻有將近50%的高增長率。在這樣的銷量刺激下，2016年各大車企紛紛加入SUV戰(zhàn)團，以保持銷量和利潤增長。

數(shù)據(jù)顯示，2016年前11個月，我國乘用車共銷售2167.81萬輛，其中SUV共銷售793.88萬輛，同比增長45.49%。顯然，去年SUV的表現(xiàn)相當強勢，而從廣州車展各大車企的產(chǎn)品投放中也能看出，SUV仍然是車企最為看好的車型。

不過，一些業(yè)內(nèi)人士稱，未來小型SUV的市場成長空間有限，市場競爭將變得更加劇烈，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭趨勢也越來越顯著。不僅如此，對一直深耕小型SUV市場的車企來說，隨著國家二胎政策的放開，2017年或?qū)⒂瓉硇碌氖袌霏h(huán)境。

宇博智業(yè)市場研究中心發(fā)布的《2017-2022年中國運動型乘用車SUV行業(yè)專項調(diào)研及投資價值預測報告》認為，2017年我國SUV行業(yè)政策利好必將對市場產(chǎn)生新的推動作用。2017年，各大車企的中大型SUV將會逐步上市，市場空間將進一步擴展。

對于2017年SUV市場的走向，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基說，雖然2017年SUV仍然會是市場最為強勢的車型，其銷量和市場占有率都會有所提升，但2017年SUV的增速可能會有所放緩。

而汽車分析專家張志勇認為，隨著合資品牌不斷推出新的SUV車型和產(chǎn)品線日益完善，以及大量的中國品牌汽車進入中低端SUV市場，原本的“藍海”如今已經(jīng)變?yōu)?ldquo;紅海”。SUV市場未來還將保持一定增長，不過會像當下的轎車市場一樣競爭激烈。

長城汽車董事長魏建軍也表示，各大車企紛紛加碼SUV，讓這一細分市場的競爭日趨白熱化，“價格戰(zhàn)”將不可避免。

豪華品牌價格大幅下探

實際上，SUV市場的價格戰(zhàn)一直存在，2016年這一態(tài)勢似乎更加明顯，而與自主品牌相比，豪華品牌的價格下探幅度更是驚人。

包括寶馬、奧迪、雷克薩斯、捷豹等豪華品牌都紛紛下調(diào)價格以保持競爭優(yōu)勢，有的品牌的價格優(yōu)惠幅度甚至達到了幾十萬元。這一方面說明，中國SUV市場的高增長態(tài)勢吸引了這些國際品牌將更多的產(chǎn)品投入市場，以占據(jù)競爭優(yōu)勢。另一方面也顯現(xiàn)出，目前的SUV市場仍是買方市場，競爭壓力也在不斷增大。

據(jù)介紹，截至2016年12月，國內(nèi)SUV車型生產(chǎn)企業(yè)已達72家，上汽通用、長安汽車、長城汽車等都已陸續(xù)步入年銷售百萬輛大關。而隨著SUV產(chǎn)能的不斷提升，市場價格將會進一步跳水。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2014年SUV占全部汽車銷量的比重為21%，2015年為29%，2016年則突破40%。預計2017年SUV市場份額也將會進一步擴大，更多新車型將陸續(xù)投放市場，并對市場造成新一輪沖擊，這種持續(xù)的價格戰(zhàn)也將進一步帶動車價走低。

業(yè)界人士認為，目前無論是自主車企還是合資車企，甚至包括進口車品牌，都在不斷擴大SUV車型的市場占有率。自主品牌保持之前的一貫發(fā)展態(tài)勢，不斷擴大產(chǎn)能。同時，合資品牌也在今年逐步發(fā)力SUV市場，產(chǎn)品價格進一步下探。2017年，這種市場博弈可能會引發(fā)連鎖反應，從而產(chǎn)生相互壓價競銷。

市場支撐減弱

業(yè)界認為，由于SUV產(chǎn)能堆積、價格高、利潤足導致競爭更為激烈，SUV車型很可能率先降價求生存。

分析2016年SUV市場高增長的因素，一方面源于客戶消費需求的升級，其中最直接的表現(xiàn)就是消費者對于個性化產(chǎn)品需求的擴大；而另一方面則源于政策利好的支持。

1.6升排量以下乘用車購置稅減半的政策極大地推動了市場，也助推了SUV市場，尤其是自主SUV車型市場的增長。但隨著2017年購置稅減半變?yōu)槠呶逭郏@種助推力量受到影響，預計2017年SUV市場間難以有今年的高增長速度。而面對市場增速的放緩，市場競爭將加劇，價格戰(zhàn)的激烈程度也必將會提升。

另外，合資和進口品牌市場定位的進一步下探，和產(chǎn)品投入力度的不斷增大，也將使今年的SUV市場競爭加劇。有專家表示，近兩年，合資品牌已在中高端市場完成布局。同時，對于市場份額和客戶的更多需求，將導致合資品牌產(chǎn)品逐漸接近自主品牌客戶區(qū)間，加劇與自主品牌進行價格競爭的壓力。

寰球汽車測試中心總監(jiān)魏聞博認為，在自主品牌向上而合資品牌下探的同時，豪華品牌也通過不斷下探，拓展自己的市場版圖，中國SUV市場正式進入短兵相接、貼身鏖戰(zhàn)的階段。因此，SUV市場很可能成為價格戰(zhàn)的“重災區(qū)”，而自主品牌SUV的價格走勢也將變得尤其敏感，特別是在小型、緊湊型SUV市場區(qū)間。可以預見，自主品牌SUV的價格變化，將會主導2017年整個市場價格的變化，而這一場價格廝殺已經(jīng)難以避免。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。