集成鐵路高速輕軌地鐵 重慶機場要建綜合交通樞紐

根據(jù)2月14日重慶市發(fā)布的《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》，未來重慶任何一個火車站，都可以通往機場。

記者隨后向重慶機場證實，根據(jù)重慶機場的交通規(guī)劃，"東航站區(qū)綜合交通樞紐將集成＂鐵路、高速、輕軌、地鐵于一身，連接江北機場T3航站樓。

同時，正在修建的東航站區(qū)綜合交通樞紐有望在今年上半年投用。屆時，重慶機場的交通將真正實現(xiàn)天上地下一網(wǎng)打盡。

旅客零距離換乘

重慶機場的東航站區(qū)的綜合換乘樞紐目前進入竣工沖刺階段，一旦投用，可以保證旅客零距離換乘。

重慶機場表示，東航站區(qū)的交通可概括為“1234”：

1條城際鐵路進入機場；2條軌道交通，即軌道3號線和10號線進入機場；3條縱線，即外環(huán)高速、319國道機場改道段、機場南聯(lián)絡(luò)道形成機場東西向通道；4條橫線，即210國道機場路、第二機場高速、渝鄰高速、機場北通道等形成機場南北向通道。

重慶機場集團相關(guān)負責(zé)人稱，在東航站區(qū)前，規(guī)劃有一座立體式換乘樞紐，在T2、T3A、T3B這三個航站樓間建設(shè)旅客捷運系統(tǒng)（APM），實現(xiàn)不同方向、不同方式和不同航站樓之間的客流相互間快速、高效轉(zhuǎn)換，最大程度方便旅客乘機和快速進出機場。

國內(nèi)領(lǐng)先智能尋找停車位

在換乘中心內(nèi)，將建大型停車場，預(yù)計有5000個車位，“找不到車也沒關(guān)系，車庫有停車尋找功能。”機場負責(zé)人稱，旅客只需輸入車牌號，便能定位精確位置。目前，這一設(shè)施尚未在國內(nèi)機場使用。

重慶機場表示，機場還要通過打造智慧空港，將旅客信息服務(wù)系統(tǒng)用于手機APP，為旅客提供多種綜合服務(wù)信息，包括航站樓服務(wù)設(shè)施的分布、航班信息、乘機流程、民航公告等。

今后坐火車去趕飛機

鐵路樞紐東環(huán)線建成后，將給市民生活帶來哪些變化？

值得期待的重慶鐵路樞紐東環(huán)線是我市綜合交通樞紐體系的重要組成部分，沿線經(jīng)過北碚區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、江津區(qū)6個行政區(qū)，兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開區(qū)3個國家級開發(fā)區(qū)，9個千億級工業(yè)園區(qū)以及1個保稅港區(qū)和1個鐵路口岸，串接了主城重要的客貨運綜合交通樞紐。

具體來看，在客運方面，樞紐東環(huán)線串聯(lián)了重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，使樞紐沿線各站與城市軌道交通、地面公交等交通方式進行便捷換乘，實現(xiàn)沿線組團間、組團與樞紐間快速客運交流。

同時，東環(huán)線與規(guī)劃的渝西、渝黔高鐵進行疏解聯(lián)絡(luò)，可為干線鐵路節(jié)點客流轉(zhuǎn)換提供快速客運通道。此外，東環(huán)線將承擔(dān)未來市郊鐵路引入主城的銜接轉(zhuǎn)換功能。

這意味著，今后市民可以像坐軌道列車一樣搭乘火車上下班。如從重慶北站到江北機場，坐火車就可以一站直達。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。