全球成品油船訂單成交相對(duì)活躍，后市仍值得期待！

2017年以來，全球成品油船成交量有所增長(zhǎng)。截至2月20日，全球累計(jì)成交成品油船14艘/109.4萬載重噸，同比增長(zhǎng)204%。其中，馬士基在大船重工訂造6艘LR2型成品油船，F(xiàn)redriksen集團(tuán)在大韓造船訂造了2艘LR2型成品油船，另外，MR型成交3艘，其余船型成交3艘。
 

目前，希臘船東擁有全球成品油船運(yùn)力的21%，其余運(yùn)力分布則相對(duì)均衡，新加坡、意大利、丹麥、中國(guó)、日本、德國(guó)、美國(guó)、挪威、俄羅斯等國(guó)船東成品油船運(yùn)力占全球的比重在3%-7%之間。

隨著全球煉油產(chǎn)能由消費(fèi)地向生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易轉(zhuǎn)向區(qū)間貿(mào)易，以及油價(jià)的低位震蕩，預(yù)計(jì)成品油海運(yùn)量仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)。再加上前兩年集中成交訂單的陸續(xù)消化，成品油船市場(chǎng)需求有望逐步回升。預(yù)計(jì)2017年成品油船新造船市場(chǎng)需求可能達(dá)到50艘左右，較2016年翻一番。其中，北美、歐洲及中東區(qū)域成品油船船東值得關(guān)注。

 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。