國(guó)內(nèi)唯一純中國(guó)血統(tǒng)的鐵路客車軸承鋼，寶武造！

　　每一列高速行駛的鐵路客車，都集中著全球領(lǐng)先的關(guān)鍵制造技術(shù)、基礎(chǔ)材料和工藝。在鋼鐵人眼里，它不僅僅是普通的交通工具，它更代表著中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展速度……

　　近日，從洛陽(yáng)LYC軸承有限公司傳來(lái)信息，寶鋼特鋼供應(yīng)的Gr15、Gr18Mo電渣軸承鋼產(chǎn)品應(yīng)用于時(shí)速140公里的鐵路客車輪轂軸承，已圓滿完成了“40萬(wàn)公里平穩(wěn)運(yùn)行、無(wú)故障”考驗(yàn)，通過(guò)中國(guó)鐵路總公司評(píng)審，正式替代進(jìn)口軸承開(kāi)始批量生產(chǎn)。

　　寶武集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)唯一具備K字頭鐵路客車軸承鋼生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)！

　　目前，國(guó)內(nèi)時(shí)速大于120公里的鐵路客車軸承全部由瑞典SKF、德國(guó)FAG、日本NTN等海外工廠供應(yīng)。隨著我國(guó)高速鐵路的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。因此，國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)和研究高速客運(yùn)專線客車軸承用高性能軸承鋼勢(shì)在必行。

　　2014年以來(lái)，寶鋼特鋼抓住國(guó)家大力發(fā)展軌道交通機(jī)遇，發(fā)揮長(zhǎng)材產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)，積極與洛軸等國(guó)內(nèi)軸承生產(chǎn)廠開(kāi)展合作，共同推動(dòng)中國(guó)鐵路提速軸承進(jìn)口替代工作，歷時(shí)三年成功實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目目標(biāo)。

　　據(jù)了解，繼時(shí)速140公里鐵路客車輪轂軸承通過(guò)中國(guó)鐵路總公司的評(píng)審，目前，時(shí)速160公里輪轂軸承各項(xiàng)測(cè)試情況也非常良好，為后續(xù)推進(jìn)T、D、G字頭鐵路軸承鋼的進(jìn)口替代工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中國(guó)鐵路客車軸承的國(guó)產(chǎn)化替代已拉開(kāi)了序幕！

    來(lái)源：寶武新聞中心

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。