國(guó)內(nèi)首款太陽(yáng)能電動(dòng)大巴在南京誕生

昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，國(guó)內(nèi)首款太陽(yáng)能大巴在南京溧水新能源汽車生產(chǎn)基地問(wèn)世。據(jù)南京金龍客車制造有限公司負(fù)責(zé)人介紹，該車不用加油、不用充電，只要曬曬太陽(yáng)，就能上路跑。

據(jù)該公司大客事業(yè)部品牌經(jīng)理施文會(huì)介紹說(shuō)，太陽(yáng)能電動(dòng)汽車在電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽(yáng)能動(dòng)力。太陽(yáng)能電池不足時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到充電電池。太陽(yáng)能光伏電板將裝在11米長(zhǎng)的車頂，電板面積有15平方米。“車子只要在有太陽(yáng)的地方就能充電，停車、跑動(dòng)時(shí)也可以充電。”。根據(jù)技術(shù)人員測(cè)算，按照江蘇地區(qū)的光照時(shí)間，每天充完電后，這款汽車能跑30多公里。太陽(yáng)能電池用完后，轉(zhuǎn)換器將會(huì)把動(dòng)力轉(zhuǎn)換到充電電池。施文會(huì)說(shuō)，30公里并不長(zhǎng)，但在技術(shù)上，這已是目前太陽(yáng)能客車一次充電后能跑的最長(zhǎng)距離。

據(jù)悉，這款太陽(yáng)能電動(dòng)車上市后，價(jià)格將比純電動(dòng)汽車貴10萬(wàn)元左右，主要是因?yàn)樯a(chǎn)成本上多了太陽(yáng)能面板和轉(zhuǎn)換器。

下雨天，怎么辦？施文會(huì)告訴記者，下雨天就以純電能作為動(dòng)力。其實(shí)太陽(yáng)能電動(dòng)大巴80%還是用電能，平時(shí)在行駛過(guò)程中，以太陽(yáng)能補(bǔ)充電能，這樣可以節(jié)省能源。“我們正在與南京公交商談合作，準(zhǔn)備在南京主城區(qū)開辟一條太陽(yáng)能公交專用線路。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。