承東啟西，交通樞紐通衢八方

2014年9月25日，一個(gè)不同尋常的日子，國務(wù)院發(fā)布《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，到2020年，將建成橫貫東西、溝通南北、通江達(dá)海、便捷高效的長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。

在這份吸引全球目光的規(guī)劃中，“鐵公空水”等方面全方位布局，合肥作為綜合交通走廊的重要樞紐城市被多次提及，合肥的交通將獲得前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，站上全國交通樞紐舞臺的中心。

自古有著“江淮首郡、吳楚要沖”之稱的合肥，今日又煥發(fā)出新光彩：她身處沿海腹地、內(nèi)地前沿，融入長三角；以她為圓心、半徑500公里范圍內(nèi)，基本覆蓋著中國東、中部七省一市、長江中下游地區(qū)5億人口，以開放之姿承接前所未有的大發(fā)展。

城市發(fā)展，交通當(dāng)仁不讓成為打通城市脈絡(luò)的“先行官”。如今的合肥，高鐵風(fēng)馳電掣，美輪美奐的高鐵南站躋身“華東四大站”，合肥鐵路樞紐翻開新篇章；飛機(jī)振翅翱翔，現(xiàn)代化的新橋機(jī)場更具“國際范兒”，合肥航空樞紐奏起新樂曲；巨輪破浪前行，壯闊的合肥港將摘下全國面積最大綜合性內(nèi)河港口的桂冠……

一部城市發(fā)展史的書寫，離不開交通脈絡(luò)的構(gòu)架。從全國區(qū)域性綜合交通樞紐，到輻射全省、貫通全國、連接全球的綜合性交通樞紐，合肥正在不斷嬗變。

鐵路

高鐵奔馳縮短時(shí)空

發(fā)達(dá)的交通，對于區(qū)域和城市發(fā)展的作用不言而喻。2014年11月12日，隨著7對列車依次抵達(dá)，高鐵南站正式啟用，同上海虹橋、杭州東站、南京南站成為華東地區(qū)四大樞紐車站。合肥和國內(nèi)其他城市的溝通步伐又加快許多，開始在高鐵時(shí)代中飛奔向前。

鐵軌鋪設(shè)，城市通達(dá)高鐵建設(shè)的集結(jié)號吹得更響。這意味著，合寧高速鐵路、合武客運(yùn)專線、合蚌高鐵、合?？瓦\(yùn)專線等“動(dòng)脈”線路都將在合肥高鐵南站“牽手”，進(jìn)而成為華東地區(qū)乃至全國最重要的鐵路樞紐站之一，也是合肥市未來最重要的陸上客運(yùn)交通門戶。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，合肥南站樞紐將逐步解決這些功能關(guān)系的換乘及銜接：高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運(yùn)、快速公交、常規(guī)公交、出租車、社會(huì)車輛、慢行交通，成為真正意義上的“零換乘車站”。

高鐵奔馳，連接八方。合肥不僅與長三角的時(shí)空距離越來越短，連通東西南北的鐵路大動(dòng)脈也在逐漸延伸。東有合寧線連接南京、上海，西有合武線通往武漢、成都，北有合蚌高鐵直通北京，南向?qū)⑼ㄟ^京福高鐵連通江西、福建……

從合肥乘坐高鐵，已實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到南京，2小時(shí)到武漢、上海，3小時(shí)可至寧波，4小時(shí)可至長沙……“1234”高速鐵路網(wǎng)逐漸架構(gòu)起來。隨著合福高鐵、商合杭、合安九等鐵路的建成和開建，合肥將真正成為開放式的交通樞紐，前往更多城市更加便捷。

公路

路似琴弦演繹華章

鐵路樞紐地位越發(fā)顯著，合肥的公路建設(shè)也進(jìn)入最好的時(shí)光，恰似一串串躍動(dòng)的音符奏響在琴弦上，演繹出跨越發(fā)展、惠及民生的宏偉樂章。

飛揚(yáng)的數(shù)字，見證著合肥交通日新月異的變化?！笆濉币詠恚戏使房偫锍逃?787公里增至17151公里，高速公路由305公里增至447.5公里，農(nóng)村公路由8100公里增至16628公里，一級公路由45公里增至487公里；推廣“省、市、縣共建”模式，實(shí)施總長496公里的8條普通國省干線公路改造和環(huán)巢湖旅游大道建設(shè)，總投資達(dá)223億元……

成就的背后，凝聚著幾多汗水和心血，高歌猛進(jìn)的建設(shè)，才成就現(xiàn)代化的大城市。出城口便捷通達(dá)、國省干線升級改造、環(huán)湖大道將全線通車……與此同時(shí)，新橋機(jī)場3條應(yīng)急通道、環(huán)巢湖旅游公路4條連接線也即將開工建設(shè)，項(xiàng)目全部完工后，合肥一級公路總里程將由“十一五”末的45公里增加到606公里，增長12倍多，形成“4縱4橫1環(huán)”的高等級國省干線公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)合肥經(jīng)濟(jì)圈城市一小時(shí)通達(dá)，處于全國省會(huì)城市先進(jìn)水平。

今后幾年，合肥還計(jì)劃新改建一批高速公路，全面建成直達(dá)京津冀、珠三角、長江中游、成渝等主要城市群的快速交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城市群城際交通網(wǎng)建設(shè)。按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度投入、高效能管理”的要求，做好與長三角城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的對接，謀劃建設(shè)以合肥為中心、聯(lián)接所有省轄市、通達(dá)長江中下游地區(qū)的城際鐵路交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)合肥與長三角城市群中心城市、省內(nèi)周邊城市之間快速通達(dá)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。