經(jīng)過(guò)兩年的航運(yùn)混亂

經(jīng)過(guò)兩年的航運(yùn)混亂，情況開(kāi)始好轉(zhuǎn)；①10月16日，市場(chǎng)分析師Su-LinTan撰文稱，物流數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了兩年的港口擁堵和集裝箱短缺之后，隨著亞洲出口在西方經(jīng)濟(jì)體需求減弱和全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走軟的情況下放緩，中斷正在緩解；②數(shù)據(jù)顯示，在疫情最嚴(yán)重時(shí)期飆升至創(chuàng)紀(jì)錄價(jià)格的集裝箱運(yùn)價(jià)一直在迅速下降，亞洲和美國(guó)之間的集裝箱運(yùn)輸量也大幅下降；③物流平臺(tái)ContainerxChange首席執(zhí)行官Christianroeloff上周三在一份最新報(bào)告中表示:“零售商和較大的買家或貨主對(duì)需求前景更加謹(jǐn)慎，訂單減少了?！绷硪环矫?，由于船舶等待時(shí)間減少，港口運(yùn)力下降，集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間減少，擁堵正在緩解，這最終釋放了市場(chǎng)的運(yùn)力”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。