上半年云南鐵路投資完成81.9億

近日，記者從昆明鐵路局獲悉，今年上半年，云南鐵路建設(shè)投資完成81.9億元。其中，中國(guó)與南亞?wèn)|南亞國(guó)際鐵路通道廣通到大理鐵路完成投資12.95億元，同比增長(zhǎng)30.8%;大理到臨滄鐵路完成投資14.1億元，同比增長(zhǎng)42.4%;玉溪到磨憨鐵路完成投資23.49億元，同比增長(zhǎng)187.2%。

在廣大鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)鐵建電氣化局北方公司正在進(jìn)行接觸網(wǎng)及變配電所的施工。項(xiàng)目部經(jīng)理郭文宇介紹，廣大鐵路全線將要完成394個(gè)接觸網(wǎng)錨段、500多公里承導(dǎo)線和255臺(tái)各型設(shè)備等的安全優(yōu)質(zhì)投產(chǎn)，需要進(jìn)行承導(dǎo)線架設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試等20道工序，如“繡花”般完成1000多種材料和不同設(shè)備的裝配。

而廣大鐵路建設(shè)中最后一塊“硬骨頭”——祥和隧道，經(jīng)過(guò)中鐵17局集團(tuán)4年9個(gè)月的努力，截至目前，全長(zhǎng)10220米的正洞剩余1195米即可貫通，全長(zhǎng)10076米的隧道平行導(dǎo)洞今年9月即可貫通。記者在采訪中了解到，祥和隧道以地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖變化頻繁著稱。昆明鐵路局滇西建設(shè)指揮部與施工單位嚴(yán)格按地質(zhì)復(fù)雜地段“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”施工原則，對(duì)圍巖變化頻繁及時(shí)采取初噴、強(qiáng)錨、鎖腳等施工措施，施工人員運(yùn)用新技術(shù)、新工藝攻克涌水量大、軟土夾層多、圍巖變化快等難題，有效避免了涌水、突泥等大小險(xiǎn)情20多次。

與此同時(shí)，滇藏鐵路的重要組成部分——麗香鐵路中鐵建21局施工現(xiàn)場(chǎng)也傳來(lái)好消息，位于麗江拉市海景區(qū)的姆木隧道8月4日順利貫通。中鐵建21局麗香鐵路項(xiàng)目部總工程師王建恒介紹，隧道全長(zhǎng)只有172米，在最初設(shè)計(jì)時(shí)是按明洞施工，但考慮到拉市海景區(qū)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡，改為暗洞施工，隧道埋深最淺的地方只有2米，這在全國(guó)的隧道施工中也是罕見(jiàn)的。正是因?yàn)榇嬖谒降仁┕わL(fēng)險(xiǎn)，平均每天僅能掘進(jìn)1米，使隧道的施工周期長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多月。

值得關(guān)注的是，上半年，全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資完成5.94萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.1%。其中，中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資合計(jì)增長(zhǎng)22.9%，增速比全國(guó)高1.8個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)的背后是一個(gè)個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，以云南為例，目前全省在建鐵路項(xiàng)目共12個(gè)，建設(shè)規(guī)模達(dá)2365公里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。