中國(guó)港口大豆積壓程度減輕 壓榨廠得以喘息

近幾周來(lái)中國(guó)大豆市場(chǎng)陷入混亂，因?yàn)閴赫ヌ潛p的油廠選擇洗船或者停產(chǎn)，但是周五情況有所改善，緩解了人們對(duì)中國(guó)油廠可能重現(xiàn)2014年大規(guī)模違約的擔(dān)憂。

三艘在日照港口外停泊數(shù)周的大豆貨輪已經(jīng)離開(kāi)該地區(qū)，大豆壓榨利潤(rùn)也從虧損轉(zhuǎn)為盈利，這是2月份以來(lái)第二次壓榨出現(xiàn)盈利。貿(mào)易商表示沒(méi)有再聽(tīng)說(shuō)油廠重新出售大豆的事情。不過(guò)未來(lái)在很大程度上仍然取決于需求旺季期間養(yǎng)殖業(yè)的豆粕需求形勢(shì)，因?yàn)槎蛊蓭?kù)存位于2010年以來(lái)的最高水平。

不過(guò)貿(mào)易商和壓榨廠表示，本周業(yè)務(wù)狀況已經(jīng)顯著改善，因?yàn)橐恍┐笮陀蛷S停產(chǎn)，減少了豆粕生產(chǎn)過(guò)剩，有助于提振豆粕價(jià)格創(chuàng)下五月份以來(lái)的新高。

東北地區(qū)一家油廠的銷售經(jīng)理表示，情況開(kāi)始好轉(zhuǎn)，但是交貨量普遍還很低。

周四（8月10日），山東日照的壓榨廠每加工一噸大豆可以賺到80多元（合12美元），而周初是每噸虧損近40元。6月初時(shí)每噸虧損340多元，這也是2014年以來(lái)的最大虧損幅度。

近幾周來(lái)中國(guó)油廠轉(zhuǎn)售超過(guò)50萬(wàn)噸大豆，令人想起2014年時(shí)中國(guó)油廠大量取消采購(gòu)合同，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)數(shù)以百萬(wàn)美元計(jì)的虧損。

一家期貨公司的分析師指出，總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)走出困境，從本月起市場(chǎng)將會(huì)逐步穩(wěn)定。進(jìn)口將會(huì)開(kāi)始減少。第三季度的養(yǎng)殖業(yè)需求將會(huì)改善，因?yàn)槭秤糜秃腿忸愊M(fèi)將會(huì)提高，節(jié)日期間送禮也會(huì)增加。許多中國(guó)人在中秋節(jié)期間將肉制品或者烹調(diào)油作為禮品送人。

此前，由于大量大豆貨輪到貨，日照港曾經(jīng)長(zhǎng)期出現(xiàn)積壓，豆粕庫(kù)存龐大以及豆粕價(jià)格下跌也導(dǎo)致油廠壓榨利潤(rùn)受損。全省環(huán)保檢查也令廠家擔(dān)心。

不過(guò)周五隨著三艘貨輪駛向新的目的地，大豆積壓也出現(xiàn)改善跡象。這些貨輪從7月中旬以來(lái)就一直滯留港口之外。目前不清楚是否這些貨輪已經(jīng)卸貨還是轉(zhuǎn)售。船名Great Victory的貨輪駛向溫哥華，Tuo Fu6駛向巴拿馬，London 2012駛向澳大利亞。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。