鋼鐵產(chǎn)能 置換指標價格上漲

產(chǎn)能置換正在成為化解一些鋼鐵產(chǎn)能大省“去產(chǎn)能”壓力的重要手段，而隨著產(chǎn)能跨區(qū)置換的日益頻繁，未來鋼鐵產(chǎn)能版圖可能面臨洗牌。

　　研究員潘漢翔曾公開表示，供給側改革的真正目標并不是去產(chǎn)能，而是結構性改革，是先進產(chǎn)能對落后產(chǎn)能的置換，是對鋼鐵產(chǎn)能過剩區(qū)域產(chǎn)能的一種置換。

　　根據(jù)工信部《關于印發(fā)部分產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法的通知》要求，產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)項目建設，須制定產(chǎn)能置換方案，實施等量或減量置換，在京津冀、長三角、珠三角等環(huán)境敏感區(qū)域，實施減量置換。記者獲悉，以鋼鐵行業(yè)為例，目前京津冀地區(qū)施行1∶1.25的鋼鐵產(chǎn)能減量置換方案。

　　8月7日，青拓集團產(chǎn)能置換方案經(jīng)省政府同意，獲得省經(jīng)信委的正式批復。記者獲悉，福建省寧德市青拓集團與河北省保定市奧宇鋼鐵這兩家鋼鐵企業(yè)進行跨省“聯(lián)手”，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能置換，這在全國尚屬首例。

　　今年3月，青拓集團與奧宇鋼鐵簽訂《煉鐵煉鋼產(chǎn)能轉讓協(xié)議書》。此次跨省產(chǎn)能置換后，預計將推動青拓集團特鋼新材料90萬噸400系不銹鋼項目及系列產(chǎn)業(yè)鏈共6個項目的建設，總投資82億元。

　　除了福建的鋼鐵產(chǎn)能置換之外，多省市也陸續(xù)出臺產(chǎn)能置換的具體實施辦法。其中湖北省在今年7月10日發(fā)布的辦法中就明確指出，新（改、擴）建項目產(chǎn)能置換指標，須為2017年及以后列入工業(yè)和信息化部公告或省級人民政府公告的企業(yè)淘汰產(chǎn)能（不含列入明確壓減范圍的產(chǎn)能）。已超過國家明令淘汰期限的落后產(chǎn)能（含“地條鋼”等違法違規(guī)產(chǎn)能），不得用于產(chǎn)能置換。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，中國鋼企分布往往有城市集中度高、北重南輕和內(nèi)陸多于沿海等三大特點。之所以呈現(xiàn)這樣的分布特征，更多的是歷史留存問題，而非鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展形成的分布格局。計劃出來的鋼鐵產(chǎn)業(yè)分布格局，在進入新時代之后必然會受到新形勢的沖擊。

　　一個現(xiàn)實的壓力，就是成本問題，有鋼鐵企業(yè)原材料采購部門人士向記者表示，由于現(xiàn)在鋼材運進內(nèi)地比鐵礦石等原材料運進內(nèi)地成本要低，因此目前中國的鋼鐵企業(yè)大多選擇沿海進行產(chǎn)能新布局。

　　另外，環(huán)保政策日趨嚴格，在京津冀地區(qū)的鋼鐵企業(yè)受到環(huán)保限產(chǎn)的壓力越發(fā)明顯。以上兩點都成為鋼鐵產(chǎn)能進行再布局的原因。

　　不過，在產(chǎn)能置換的過程中，并非什么產(chǎn)能都可以置換，也并非產(chǎn)能可以不受控制。向記者表示，產(chǎn)能置換符合國家的去產(chǎn)能政策，新增產(chǎn)能必須是現(xiàn)有產(chǎn)能等量或減量置換，河北、山東、江蘇等產(chǎn)鋼大省必須減量置換。

　　目前來看，中小企業(yè)參與產(chǎn)能置換的較多。不過告訴記者，“不僅僅是中小企業(yè)，大企業(yè)如果想新增產(chǎn)能也必須要進行產(chǎn)能置換，像之前的寶鋼建設的湛江鋼鐵和武鋼建設的防城港都是如此，在減掉原有產(chǎn)能的情況下新建”。

　　目前有些省份已經(jīng)開始支持跨地區(qū)產(chǎn)能置換，允許企業(yè)按照自愿、有償、真實原則，通過協(xié)議轉讓、拍賣、入股等方式，在省內(nèi)外開展產(chǎn)能置換指標交易。

　　這是否會成為一種新的交易模式，尚待觀察。然而，產(chǎn)能置換指標的價格目前卻是存在水漲船高的現(xiàn)象。

　　記者注意到，8月8日，河北武安產(chǎn)能交易平臺的價格是每萬噸200萬元，相當于每噸200元。但表示，之前業(yè)內(nèi)有傳產(chǎn)能置換價格已經(jīng)到了500元/噸。

　　相關分析師向記者表示，一旦產(chǎn)能置換的現(xiàn)象多了，價格肯定會有所上漲，這種現(xiàn)象并不奇怪。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。