包頭：包石公路通車 石拐到民東高速只需半小時

全長22.699公里、總投資約8.9億元，包石一級公路對于石拐區(qū)居民來說，是一條曾經想也不敢想的“天路”。如今，這條路已經通車3個月了，它為石拐區(qū)居民、駐扎在石拐區(qū)的企業(yè)以及發(fā)展五當召的旅游、石拐乃至包頭的經濟發(fā)展都帶來了極大的便利。別的不說，就拿駕車從石拐舊區(qū)走包石一級公路再上高速到民東高速口，全程只需半個小時。如此看來，包石一級公路讓石拐區(qū)乃至包頭的經濟社會發(fā)展都因此駛上了“快車道”。

“以前要是下點雨，道路泥濘特難走，好多新手都不敢開車。要是下雪的話往往還會封路，我們連班都上不成?，F(xiàn)在有了一級公路，好走不說，也安全多了，我開車的速度也上去了！”3月31日中午，見到記者，云美英毫不掩飾自己內心的欣喜。

從新區(qū)到舊區(qū)開車僅需15分鐘云美英家住石拐區(qū)喜桂圖新區(qū)馬場村，在石拐區(qū)舊區(qū)的小飯店打工。如今，包石一級公路是她每天出行的必經之路。過去，她每天早晨6∶30就要從家出發(fā)，然后繞河槽開車到舊區(qū)。由于河槽彎道多不敢開太快，所以要走將近一個半小時才能到石拐舊區(qū)。包石一級公路開通后，云美英再也不用起那么早了，開車大約15分鐘就可以從新區(qū)到舊區(qū)。她說：“現(xiàn)在真的方便多了，省時，安全，還好走！”

記者了解到，包石一級公路不僅連接了石拐新區(qū)和舊區(qū)，還極大地方便了居住在石拐的居民到市區(qū)辦事。在市里居住在石拐工作的周鳳芝女士向記者介紹：“現(xiàn)在我從喜桂圖新區(qū)開車到昆區(qū)，走一級公路上高速再從民東口下高速，只需要18分鐘，全程只需花5元錢過路費，真的既省錢又節(jié)約時間！”她還說：“即使從石拐舊區(qū)開車到民東高速口，也只需要半小時，方便極了！”

石拐區(qū)交通局副局長許建國告訴記者：“包石一級公路的開通縮短了石拐到市區(qū)的路程，時間上節(jié)省了20分鐘到40分鐘的車程（依個人駕車速度不同而異），經濟上為駕車者節(jié)省了燃油，還提高了環(huán)保指數，同時極大地利好石拐工業(yè)園區(qū)的企業(yè)。比如園區(qū)內做特種鋼經營的亞新隆順公司，一天要運輸1萬噸以上的原材料，包石一級公路的開通將為他們節(jié)約大量成本?！?/p>

道路暢通了，旅游運輸都方便了

據石拐區(qū)交通局局長李新民介紹，包頭至石拐一級公路全長22.699公里，建設總投資約8.9億元。公路起點位于后營子鄉(xiāng)西南方向國道210連接線K4+205.077處，與210連接線互通連接，經后營子村南、楊家腦包、梁茂居、大冬瓜村、三維硅鐵廠、南福永居、白草溝，終點止于石拐大橋與沙明公路相交處。公路路基寬24.5米，路面寬21米，其中K14處設計有1.24公里長的隧道。全線按一級公路標準建設，設計行車速度80公里/小時。公路已于2014年年底完成交工驗收，2015年3月5日正式開始收費。

記者了解到，石拐區(qū)于2009年10月開始籌建包頭至石拐一級公路及后壩隧道工程，為了配合市里打造五當召5A級景區(qū)和發(fā)展大旅游的需要，2014年4月還配合修建了包頭至五當召公路石拐至五當召段項目。這條公路全長為20.271公里，預計總投資約2億元，預計在今年8月底前完工。屆時，還會極大地縮短市區(qū)與五當召的距離。

今年下半年，石拐區(qū)還打算打通三岔口至石拐園區(qū)的貨運通道，預計建設20公里；同時擬建烏蘭此老至S311公路，公路建設18公里，與石拐至五當召公路相連，暢通石拐北出口。為發(fā)展旅游產業(yè)提供交通便利，并促進公路沿線村落農畜產品的交流以及農牧產業(yè)的發(fā)展?！暗侥莻€時候，基本上就打通了包頭市區(qū)到五當召再到春坤山甚至九峰山的通道，為包頭發(fā)展大旅游提供了道路設施保障?！崩钚旅裾f。

由此一來，可以說包石一級公路的建成不僅極大地優(yōu)化了石拐舊區(qū)與市區(qū)間的通道，為促進石拐區(qū)經濟社會全面、協(xié)調、健康發(fā)展提供交通運輸保障，也為包頭發(fā)展旅游經濟尤其是為把包頭建設成為我國西北地區(qū)的交通樞紐城市、呼包銀經濟帶、呼包鄂經濟圈的經濟中心城市打下堅實的基礎。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。