從200到400萬 百年升級 十字高鐵中心 石家莊擴(kuò)1h朋友圈

向北，一小時到達(dá)北京；向南，一小時到達(dá)鄭州；向西，一小時到達(dá)太原；不久的將來，向東，一小時到達(dá)濟(jì)南、黃驊；向東北，一小時到達(dá)天津，一小時內(nèi)到達(dá)雄安新區(qū)。2017年，石家莊這座“火車?yán)瓉淼某鞘小?，即將升級為“高鐵五道口”，并將打造一個因與鐵路連接的新稱號：國家級綜合交通樞紐。

百年前200戶村莊

火車?yán)瓉沓鞘信c“高鐵十字路口”

1902年，京漢鐵路修到石家莊，當(dāng)時的石家莊只是獲鹿縣留營鄉(xiāng)管轄的一個200戶的小村莊；1907年，正太鐵路（現(xiàn)石太鐵路）全線竣工通車，京漢和正太兩條鐵路的交匯點(diǎn)正好位于石家莊，因此創(chuàng)建了正太鐵路石家莊站火車站。

以此為起點(diǎn)，石家莊周圍隨之而來出現(xiàn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)及工商業(yè)。一個城市的雛形逐漸產(chǎn)生成長。百年后，形成了現(xiàn)在的河北省省會。

沒有鐵路，就沒有石家莊。被稱為“火車上拉來的城市”，石家莊實(shí)至名歸。

盡管如此，對“綠皮車”慢、見站就停、亂的感覺，是人們對當(dāng)時火車的最大印象。

2009年4月，石太客專專線正式通車，這條東起石家莊、西止太原的鐵路，是中國開工最早的高速鐵路。兩地之間的時間距離，縮短到1小時以內(nèi)。

2012年12月26日，京廣高鐵全線貫通。它北起北京，南至廣州，全長2298公里，是世界上最長的高速鐵路。至此，石家莊與北京的距離拉近至1小時左右。

此后，石家莊速度站在的非同一般的起點(diǎn)上。不僅在縱向提速，橫向上同時推進(jìn)，形成了“高鐵十字路口”。

東西南北1小時生活圈已現(xiàn)雛形

石濟(jì)客運(yùn)專線，起自石家莊火車站，終于濟(jì)南東客站，預(yù)計(jì)2017年9月，即下個月正式開通運(yùn)營。屆時，石家莊至濟(jì)南，縮短至1.5小時。

石衡滄港城際鐵路，石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路。2017年9月將實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)，全線施工總工期3.5年。開通后，從石家莊到黃驊港行程將縮短至約一個半小時，石家莊至滄州縮短至1小時。

最引人關(guān)注的是，規(guī)劃中的京石城際鐵路，即北京至雄安新區(qū)至石家莊，起自北京，經(jīng)房山進(jìn)入河北省涿州、白溝，經(jīng)雄安新區(qū)、保定東站到達(dá)正定機(jī)場、正定新區(qū)、石家莊。計(jì)劃2018年上半年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成并投入使用。

密布的高鐵，改變的是人們的出行觀念。比如，去北京，大家概念上可能不會說300公里，而是說1小時。這是鐵路的意義，也是石家莊恰如其分地見證了中國鐵路百年發(fā)展的歷程。

不滿足于高鐵“十字”，石家莊鐵路還在不斷向外溝通連接，即將升級為“高鐵五道口”。高鐵速度在加快，今年6月，河北省十三五綜合交通規(guī)劃提出，從過去的“四縱四橫”，升級為“六縱、六橫”。并將研究天津至雄安新區(qū)至石家莊、石邢邯鐵路項(xiàng)目。目標(biāo)是到2020年，要形成京津冀**區(qū)域1小時交通圈?！霸邕M(jìn)京津石，當(dāng)晚可回家”的生活、工作圈正在逐步實(shí)現(xiàn)著。

重要節(jié)點(diǎn)：

雄安新區(qū)與正定首次連通

密布的高鐵在石家莊交匯延伸，并形成了重要的城市節(jié)點(diǎn)。

石濟(jì)客專、石衡滄港兩條重要的橫向鐵路，在石家莊均涉及的站點(diǎn)：石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站。

即將投入使用的石家莊東站，除了是石家莊橫向高鐵的必經(jīng)之地，未來也將成為縱向京石邯客運(yùn)專線上的重要車站。

辛集站的設(shè)立，正是迎合了京津冀城市群特色功能節(jié)點(diǎn)城市的定位。辛集是中國4大皮都之一，河北省首批確定的省直管縣體制改革試點(diǎn)。辛集市國際皮革城“一城十中心”項(xiàng)目，已吸引、承接北京大紅門、雅寶路兩個大型市場外遷入駐。此次，辛集與黃驊港的直接連通，也表明了石家莊向外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢頭。

石家莊即將誕生一座新火車站——正定新區(qū)站。在北京—雄安—石家莊城際鐵路上，設(shè)立正定新區(qū)站，這是創(chuàng)造了正定新區(qū)與雄安新區(qū)連接的重要通道，是石家莊，乃至京津冀交通發(fā)展里程上的極其重要的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。

宏觀石家莊周邊，一個交通地位與日俱增的城市，值得關(guān)注，它就是鄰居—衡水。衡水，已成為京津冀南下北上、東出西聯(lián)的“黃金十字交叉處”。京衡、津衡、石衡、衡港、衡濟(jì)五大運(yùn)輸通道為骨架，基本建成京津冀重要節(jié)點(diǎn)和冀中南綜合物流樞紐城市。

百年后商貿(mào)功能回歸與升級

如今，石家莊已經(jīng)成為主城區(qū)擁有400多萬人口的國際莊。

不得不說，從一開始至今，鐵路就是石家莊的命脈。

石家莊的交通地位，在全省乃至全國有何舉足輕重的作用？

在河北省對石家莊的城市定位上，明確顯示：“京津冀城市群中南部中心城市，全國重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)基地，國家級綜合交通樞紐和國家級商貿(mào)物流中心?！?/p>

對此，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)城市學(xué)院博導(dǎo)安樹偉認(rèn)為，作為商貿(mào)、物流中心而言，石家莊交通條件很好，同時，石家莊也可以做經(jīng)濟(jì)中心，特別是京津冀的一個副中心來看的。石家莊產(chǎn)業(yè)在聚集后，可以帶動河北南部區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

其中，石衡滄港高鐵，是關(guān)系冀中南的重要線路，也是石家莊與港口打通的重要通道。有專家認(rèn)為，這不僅有利于完善石家莊口岸布局，也將進(jìn)一步加強(qiáng)石家莊在全省開放型經(jīng)濟(jì)中的領(lǐng)先地位，推動石家莊外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。