昆明軌道交通建成＂十字網(wǎng)＂ 加速中國連接南亞

昆明8月29日，貫穿昆明東西向的地鐵3號線與6號線一期載客試運營，這標(biāo)志著昆明軌道交通網(wǎng)絡(luò)十字框架基本形成，包括機場、高鐵站在內(nèi)的城市東南西北方向的主要客運集散地完成串聯(lián)互通。

29日上午10點，昆明地鐵3號線和6號線一期同時從東部汽車站駛出，不少市民前來“嘗鮮”。

市民王先生乘坐新線路前往機場。他表示，新線路的開通，不僅使出行時間便于掌控，價格也便宜許多?！按饲皬氖袇^(qū)到機場需先到指定地點乘機場大巴，單程成本需25元（人民幣，下同），要一個多小時?！彼f，“今天乘地鐵到機場只用了5.4元，用時50分鐘”。

作為昆明主城區(qū)東西向骨干線的地鐵3號線，自西山公園站起，至東部汽車站止，全長約23.4公里。全長約18公里的6號線一期自東部汽車站對接3號線，連接昆明城區(qū)與長水國際機場。配合此前開通的地鐵1、2號線，昆明實現(xiàn)了東、西、南、北4個汽車站、昆明高鐵南站、昆明火車站、昆明長水國際機場等各交通樞紐間的軌道交通快速轉(zhuǎn)換。

隨著“一帶一路”愿景的不斷推進，昆明這個曾經(jīng)偏居中國西南一隅的閉塞城市，如今已成為中國面向西南開放的重要門戶，“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴”成為了昆明重要性的形象表達。昆明也抓緊時機，將自身的發(fā)展目標(biāo)定為區(qū)域性國際化城市，交通建設(shè)作為配套支撐則顯得尤為緊迫。

目前，昆明市也正加快對陸路、鐵路、水陸、航空交通的建設(shè)速度。中越、中老、中緬、新中緬、中緬印5條出境鐵路通道正快速推進；昆明國際長水機場飛往南亞、東南亞國家航班數(shù)量占航班總量的78.6%；每日通過昆明汽車站發(fā)出的國際班車通過昆曼大通道，往返于昆明、老撾和曼谷。

昆明軌道交通的進一步完善，將加速中國連接南亞、東南亞各國的速度，也鞏固了昆明作為區(qū)域性國際化城市的定位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。