雖然2022年全球新船訂單量整體減少,但憑借創(chuàng)紀錄的LNG船和汽車運輸船訂單數(shù)量,中國船東連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新造船市場訂船量第一的頭銜,而中國船廠也以近50%的市場占有率成為去年新造船市場的最大贏家。rnrn克拉克森在其最新發(fā)布的報告中稱,長期以來中國船東一直在新造船市場保持主導地位,2022年中國船東共計訂造了308艘新船(1280萬GT、770萬CGT、1490萬載重噸)。雖然由于全球新船訂單量整體減少,去年中國船東訂船量按照GT計算同比下滑30%,但仍然遙遙領先排名第二的日本(1050萬GT)和排名第三的希臘(610萬GT),連續(xù)第四年占據(jù)最大份額(18%)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3340 | - |
| 熱軋板卷 | 3290 | -20 |
| 低合金高強板 | 3780 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | -10 |
| 工字鋼 | 3620 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 2960 | - |
| 鐵精粉 | 700 | - |
| 等外級焦 | 1270 | - |
| 鎳 | 146960 | 400 |
| 中廢 | 1900 | - |
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