沙鋼集團(tuán)：華為云賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型 智慧破解廢鋼傳統(tǒng)定級(jí)難題

鋼鐵快報(bào)：用廢鋼生產(chǎn)1噸鋼，可以減少1.6噸碳排放、減少350公斤標(biāo)煤消耗、降低固體廢棄物排放4.3噸。因此，廢鋼的規(guī)范化、科學(xué)化定級(jí)，將加速鋼鐵行業(yè)邁向智能化、低碳環(huán)保新局面。

鋼鐵快報(bào)：在卸車過程中，定級(jí)員實(shí)時(shí)檢測(cè)廢鋼質(zhì)量，各種料型、雜質(zhì)含量，并判斷是否存在危廢品。卸車完成后，再依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，輸出整車廢鋼等級(jí)和扣重、扣雜情況。

傳統(tǒng)定級(jí)作業(yè)環(huán)境惡劣，定級(jí)員常常需要多次攀高，與重型機(jī)械設(shè)備協(xié)作，人工近距離觀察和檢測(cè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高；同時(shí)，由于廢鋼類型繁雜，定級(jí)參數(shù)多等特點(diǎn)，往往只能依賴人工經(jīng)驗(yàn)綜合判斷，加之人因差異、抽檢次數(shù)等因素影響，還存在定級(jí)結(jié)果不準(zhǔn)確的情況。

智能定級(jí)，讓每一塊廢鋼都“變廢為寶”

為了讓廢鋼的價(jià)值得到更高效充分的發(fā)揮，沙鋼高科與華為云聯(lián)合打造了端-邊-云協(xié)同的廢鋼定級(jí)方案——端側(cè)通過攝像頭采集廢鋼圖像，邊緣側(cè)部署推理模型，云端通過華為云Hilens將云側(cè)模型下發(fā)至邊緣側(cè)進(jìn)行部署和更新。

運(yùn)行時(shí)，邊緣側(cè)接收廢鋼卸料場(chǎng)景圖像并完成推理，同時(shí)依據(jù)配置的扣重、扣雜規(guī)則，輸出廢鋼定級(jí)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)廢鋼定級(jí)準(zhǔn)確率90%+。定級(jí)過程實(shí)時(shí)可視，工作人員在中控室確認(rèn)定級(jí)結(jié)果后，完成結(jié)果入庫(kù)和結(jié)算即可。

基于華為云端-邊-云協(xié)同的廢鋼定級(jí)方案，沙鋼集團(tuán)每天能檢測(cè)定級(jí)數(shù)千噸廢鋼，一舉破解了原本費(fèi)時(shí)費(fèi)力的廢鋼定級(jí)難題，讓每一塊廢鋼都“變廢為寶”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。