貴陽(yáng)至南寧高鐵預(yù)計(jì)年底全線(xiàn)施工 2022年底通車(chē)

近日，中國(guó)鐵路總公司批復(fù)貴陽(yáng)至南寧高鐵初步設(shè)計(jì)方案，預(yù)計(jì)今年底全線(xiàn)施工、2022年底建成通車(chē)。

記者9月19日從省鐵建辦獲悉，根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，貴南高鐵北起貴陽(yáng)北站，向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，正線(xiàn)全長(zhǎng)482公里，其中，貴州境內(nèi)199公里，廣西境內(nèi)283公里。全線(xiàn)共設(shè)14個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資757.6億元，建設(shè)工期6年，由中國(guó)鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)三方共同出資。

貴南高鐵從貴州高原“斜切”進(jìn)入廣西的喀斯特山區(qū)，沿線(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，要跨越188座橋梁，總長(zhǎng)178公里，穿越106座隧道，總長(zhǎng)252.048公里，橋隧比高達(dá)89%，是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路，施工難度大。

據(jù)悉，一條高鐵的建設(shè)施工過(guò)程分為多個(gè)階段，大致流程為出臺(tái)規(guī)劃并納入鐵路網(wǎng)；編制預(yù)可研報(bào)告并審查、編制可研報(bào)告并評(píng)審；上報(bào)國(guó)家發(fā)改委；國(guó)家發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告，標(biāo)志著項(xiàng)目已經(jīng)立項(xiàng)，可以舉行開(kāi)工儀式。之后，中國(guó)鐵路總公司批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案和施工圖方案，接著是招投標(biāo)，最后全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。