8月自主前十 上汽乘用車銷量近乎翻番

汽車市場的黃金銷量季節(jié)已經(jīng)正式跨入金九月，各大車企都為年終銷量沖刺牟足了力氣。從乘聯(lián)會發(fā)布的8月乘用車數(shù)據(jù)來看，中國汽車市場銷量已逐漸回暖，自主車企表現(xiàn)尤為亮眼。網(wǎng)通社根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)整理了自主品牌前十名，吉利汽車?yán)^續(xù)坐擁自主冠軍，且遠(yuǎn)超排位第二的長安汽車2.5萬輛。7月排名第二的長城汽車被銷量回升的長安超越，降至第三。除自主三強(qiáng)排名發(fā)生變化外，上汽乘用車成本月最大的黑馬，8月銷量40,670輛，同比增長50%，1-8月累計銷量同比增長98.5%，近乎翻番。

2017年8月吉利汽車銷售新車96,549輛，相較去年同期的53,698輛，同比增長79.8%。1-8月，吉利汽車?yán)塾嬩N量達(dá)718,852輛，同比增長86.1%。至此吉利已完成集團(tuán)于2017年7月重新修訂后110萬輛銷售目標(biāo)的65%。

從銷量的結(jié)構(gòu)來看，吉利汽車的轎車與SUV呈現(xiàn)出均衡發(fā)展的良好態(tài)勢。博越銷量連續(xù)第9次突破2萬輛達(dá)到22,037輛，帝豪GS銷售13,053輛，遠(yuǎn)景SUV銷量為10,058輛，三款SUV產(chǎn)品的總銷量達(dá)到44,331輛，占比達(dá)到46.78%。

長安汽車8月銷量超越長城汽車位居自主品牌第二名。8月單月銷量71,644輛，較去年同期85,838輛，同比降低16.5%； 1-8月累計銷量664,884輛，雖與去年相比有小幅下滑，但是與2017年7月銷量相較已有回暖趨勢。

在具體車型方面，長安汽車旗下自主品牌SUV勢頭表現(xiàn)良好，長安CS75在8月表現(xiàn)突出，銷量達(dá)19，069輛，同比增長約27%；長安CS35當(dāng)月銷量為13006輛，同比增長9.5%；值得一提的是，自上市以來就極被看好的長安CS55，在8月的銷量也達(dá)到11，450輛，大有躋身新銷量主力車型的趨勢。

2017年8月，長城汽車單月銷量65,837輛，較之去年同期的65,405輛，同比微增0.7%；長城汽車1-8月累計銷量529,975輛，較之去年同期微增1.0%，已完成全年125萬輛銷售目標(biāo)的48.3%。

在單車銷量方面，長城汽車SUV車型依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，哈弗H6以39,147輛的月銷量繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場，今年已累計銷售303,019輛；小型SUV哈弗H2車系8月銷量達(dá)10,080輛，同比下降15.12%；今年已累計銷售136,828輛，同比增幅達(dá)45.13%；中型SUV哈弗H7上月銷量為2,054輛，今年累計銷售27,490輛。

此外，長城的高端品牌車型VV7在8月份的銷量為7,197輛，環(huán)比增長達(dá)到18.4%，保持著銷量上升勢頭；VV5s也于8月31日正式上市，新車型有望憑倚WEY品牌積累的口碑，延續(xù)銷量看漲勢頭。

在2017年，上汽乘用車?yán)^續(xù)推出了榮威ERX5（純電動）、榮威eRX5（插電混動）、榮威i6 、榮威ei6（插電混動）、新款名爵3等眾多車型。上汽乘用車8月售出40,670輛新車，較之去年同期27,118輛同比增長50.0%；上汽乘用車本年度1-8月累計銷量為311,361輛，同比增長達(dá)98.5%，已完成本年初定下的60萬輛銷量目標(biāo)的52%。

廣汽傳祺今年8月銷售新車40,192輛，同比增長33.9%；1-8月累計銷售330,035輛新車，同比增長達(dá)45.9%。其中品牌全新旗艦SUV GS8表現(xiàn)的越發(fā)穩(wěn)定，今年累計銷量超過6萬輛，已完成了其銷量目標(biāo)的66%。

此外，GS7和GS3兩款全新SUV上市上市后，廣汽傳祺實現(xiàn)了從小型SUV到中型SUV、傳統(tǒng)動力和新能源 的覆蓋。除火熱的SUV領(lǐng)域外，其首款MPV車型GM8將有望在今年年底推出。按照規(guī)劃廣汽傳祺將在明年一季度推出全新緊湊轎車GA4，而未來還將推出定位低于GM8的全新MPV GM6以及新款GS5，為實現(xiàn)其2020年銷量達(dá)100萬輛而奮斗。

奇瑞汽車8月售出35,013輛新車，較之去年同期的37,939輛，同比降低了7.7%；1-8月奇瑞汽車?yán)塾嬩N量為304,236輛，較之去年同期的291,128輛，同比微增4.5%。

在過去的16年里，奇瑞汽車作為中國自主品牌海外出口的“先鋒軍”，已累計向海外出口10萬輛汽車，并連續(xù)14年蟬聯(lián)中國乘用車出口“第一”。

比亞迪2017年8月售出29,455輛新車，較之去年同期的38,290輛，同比降低23.1%；1-8月比亞迪累計銷量為240,466輛，較之去年同期的288,499輛，同比下降16.6%。

8月份中國新能源市場整體銷量首次突破5萬大關(guān)，插混市場整體銷量為10605輛。而比亞迪宋DM幾乎占據(jù)了插混市場份額的半壁江山。據(jù)乘聯(lián)會最新公布的8月銷量數(shù)據(jù)，比亞迪宋DM以月銷4194輛的成績力壓對手，連續(xù)4次蟬聯(lián)插混月銷量冠軍。據(jù)悉，宋DM在非限購城市的銷量，已經(jīng)占比總銷量的40%以上。

2017年是眾泰汽車重組上市元年，也是眾泰汽車品牌的重構(gòu)之年。眾泰汽車2017年8月單月售出23,068輛新車，較之去年同期26,837輛，同比降低14.0%；1-8月眾泰汽車?yán)塾嬩N量為150,416輛，較之去年同期198,237輛，同比下降24.1%。

在8月成都車展上市的眾泰T300緊湊型SUV，或可在金九銀十的季節(jié)成為眾泰新的銷量肱骨。4季度是新能源車銷售的旺季,預(yù)計未來純電動乘用車總體仍將實現(xiàn)較高的增速增長，眾泰T700上市僅3天訂單超過8千輛，并獲得了“2017國產(chǎn)SUV車型獎”，或可在4季度為眾泰汽車的銷量畫上一筆濃墨，添一絲喜慶。

一汽轎車2017年8月單月售出17,923輛新車，較之去年同期的15,723輛，同比增長14.0%；1-8月一汽轎車?yán)塾嬩N量為140,468輛，較之去年同期的101,127輛，同比增長達(dá)38.9%。并且隨著今年6月份王國強(qiáng)擔(dān)任一汽轎車董事長一職，一汽轎車的發(fā)展或?qū)⒚媾R戰(zhàn)略調(diào)整。雖然未來一汽轎車會有什么樣的變化還尤未可知，不過就8月份銷量來看，未來繼續(xù)攀升的可能性還是很大的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。