歐寶將與標(biāo)致雪鐵龍共享車型平臺(tái)/發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)《歐洲汽車新聞》9月29日?qǐng)?bào)道，歐寶被標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)收購后，大部分歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)工作將不再繼續(xù)。此舉可能會(huì)影響到數(shù)以千計(jì)的裝配工人和開發(fā)工程師。

PSA研發(fā)總監(jiān)吉樂斯博爾涅(GillesLeBorgne)向外媒透露，"我們將逐步開始使用PSA車型平臺(tái)和引擎，為歐寶汽車進(jìn)行裝配,但是這不是一朝一夕就能完全替換的，這個(gè)過程得花上好幾年。

在8月12日PSA從通用公司手中收購了歐寶之后的幾天，PSA和歐寶的專家進(jìn)行了首次會(huì)晤，討論發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的現(xiàn)狀。博爾涅表示，"在這個(gè)問題上，PSA的發(fā)動(dòng)機(jī)符合行業(yè)的法律要求，因此我們希望歐寶汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也能達(dá)到這個(gè)水平。”他并沒有公開表明PSA今后在什么情況下還會(huì)繼續(xù)使用歐寶現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)，表示“一切都還是未知數(shù)。”但是可以肯定的一點(diǎn)是，歐寶必須提高所有領(lǐng)域的工作效率，“歐寶將借鑒我們重組的經(jīng)驗(yàn),我們期望獲得協(xié)同效應(yīng)。”

與此同時(shí),一個(gè)關(guān)鍵問題擺了在PSA的面前：向歐寶的前東家通用汽車公司支付版權(quán)和專利權(quán)費(fèi)用。我們希望盡快免除任何有關(guān)發(fā)牌費(fèi)的款項(xiàng)。法國亞創(chuàng)(Altran)德國分公司的技術(shù)與創(chuàng)新部主管彼得芬特林(PeterFintl)表示，由于亞創(chuàng)與PSA業(yè)務(wù)來往頻繁，他對(duì)PSA的技術(shù)策略有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。

芬特林表示，PSA不需要?dú)W寶的傳統(tǒng)技術(shù),因?yàn)閮杉抑圃焐虡I(yè)務(wù)內(nèi)容無異，因此，歐寶的車型平臺(tái)將逐漸被淘汰，進(jìn)而采取PSA的技術(shù)。即便如此，歐寶還是有新的機(jī)遇的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。